{"id":1011,"date":"2026-10-19T08:00:00","date_gmt":"2026-10-19T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/?p=1011"},"modified":"2026-10-12T18:58:23","modified_gmt":"2026-10-12T21:58:23","slug":"cubagem-peso-cubado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/cubagem-peso-cubado\/","title":{"rendered":"Cubagem e peso cubado: como calcular e o fator de 300 kg por m\u00b3"},"content":{"rendered":"<p>Uma caixa grande de isopor e uma caixa pequena de parafusos podem pesar o mesmo na balan\u00e7a. Mas a de isopor ocupa dez vezes mais espa\u00e7o no caminh\u00e3o, e \u00e9 o espa\u00e7o que a transportadora vende. \u00c9 por isso que existe a cubagem.<\/p>\n<p>Cubagem \u00e9 a conta que transforma o volume da carga em um peso equivalente, o peso cubado. Ela garante que a carga leve e volumosa pague pelo espa\u00e7o que ocupa, n\u00e3o s\u00f3 pelo que pesa.<\/p>\n<p>Este guia explica como calcular a cubagem e o peso cubado, os fatores usados em cada modal e quando a conta vale para o frete.<\/p>\n<p><strong>Quer fazer a conta agora?<\/strong> Use a <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/calculadora-cubagem\/\">calculadora de cubagem da Growth Log<\/a>: informe as medidas, a quantidade e o peso e veja o peso cubado e o peso taxado.<\/p>\n<h2>O que \u00e9 cubagem<\/h2>\n<p>Cubagem \u00e9 o volume da carga em metros c\u00fabicos, calculado pelas medidas externas da embalagem. A conta \u00e9 a mesma de qualquer caixa: comprimento \u00d7 largura \u00d7 altura.<\/p>\n<p>Uma caixa de 0,60 m por 0,40 m por 0,50 m tem 0,12 m\u00b3. Se s\u00e3o 50 caixas, a cubagem total \u00e9 de 6 m\u00b3.<\/p>\n<h2>O que \u00e9 peso cubado<\/h2>\n<p>Peso cubado \u00e9 o volume convertido em peso por um fator de cubagem. No rodovi\u00e1rio, o fator mais usado \u00e9 de 300 kg por metro c\u00fabico.<\/p>\n<p>No exemplo acima, 6 m\u00b3 \u00d7 300 kg = 1.800 kg de peso cubado. Se as 50 caixas pesam juntas 600 kg na balan\u00e7a, o frete \u00e9 calculado sobre os 1.800 kg, porque o peso cubado \u00e9 maior.<\/p>\n<p>A regra \u00e9 sempre a mesma: o frete \u00e9 cobrado pelo maior valor entre o peso real e o peso cubado. Esse maior valor \u00e9 o peso taxado.<\/p>\n<h2>Os fatores de cubagem por modal<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Rodovi\u00e1rio:<\/strong> 300 kg por m\u00b3 \u00e9 o fator mais comum no mercado. N\u00e3o \u00e9 lei: cada transportadora pode adotar outro, desde que esteja na tabela e no contrato.<\/li>\n<li><strong>A\u00e9reo:<\/strong> o padr\u00e3o internacional \u00e9 6.000 cm\u00b3 por quilo, o que equivale a cerca de 167 kg por m\u00b3. Na conta, divide-se o volume em cent\u00edmetros c\u00fabicos por 6.000.<\/li>\n<li><strong>Mar\u00edtimo, carga fracionada:<\/strong> a refer\u00eancia usual \u00e9 1 tonelada por metro c\u00fabico. O frete \u00e9 cobrado pelo maior entre o peso em toneladas e o volume em metros c\u00fabicos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por isso a mesma carga tem pesos cubados diferentes em cada modal. A compara\u00e7\u00e3o entre modais est\u00e1 no texto sobre <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/transporte-multimodal-rodoviario-ferrovia-cabotagem\/\">transporte multimodal<\/a>.<\/p>\n<h2>Cubagem na carga fracionada e na lota\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>A cubagem pesa mais na carga fracionada, em que v\u00e1rias cargas dividem o mesmo caminh\u00e3o e cada uma paga pelo espa\u00e7o que ocupa. \u00c9 nela que o peso cubado aparece em toda cota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Na lota\u00e7\u00e3o, o cliente contrata o caminh\u00e3o inteiro, e a pergunta muda: a carga cabe no ba\u00fa? Ela atinge antes o peso ou o volume? A conta para cada caminh\u00e3o est\u00e1 no texto <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/capacidade-carreta-paletes-m3\/\">quantos paletes cabem numa carreta<\/a>.<\/p>\n<p>Uma curiosidade: uma carreta de cerca de 107 m\u00b3 com 32 toneladas de carga \u00fatil chega ao limite de peso e de volume ao mesmo tempo com carga de cerca de 300 kg por m\u00b3. N\u00e3o por acaso, \u00e9 o mesmo fator usado no rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<h2>Erros comuns na cubagem<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Medir o produto, n\u00e3o a embalagem:<\/strong> a cubagem \u00e9 pela medida externa da caixa ou do palete.<\/li>\n<li><strong>Esquecer o palete:<\/strong> carga paletizada se mede com o palete, incluindo a altura dele.<\/li>\n<li><strong>Arredondar para baixo:<\/strong> cent\u00edmetros a menos em cada medida, multiplicados por centenas de volumes, viram frete perdido.<\/li>\n<li><strong>Fator fora do contrato:<\/strong> cobrar peso cubado com um fator que o cliente n\u00e3o aceitou gera contesta\u00e7\u00e3o na fatura.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al\u00e9m do frete-peso, a carga fracionada costuma ter cobran\u00e7as adicionais, explicadas no texto sobre <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/taxas-adicionais-frete-tde-tda-trt\/\">TDE, TDA e TRT<\/a>.<\/p>\n<h2>A opini\u00e3o da Growth Log<\/h2>\n<p>Na nossa vis\u00e3o, a cubagem \u00e9 onde a carga fracionada ganha ou perde margem. Transportadora que cota pelo peso declarado e nunca confere as medidas est\u00e1 dando espa\u00e7o de gra\u00e7a para a carga mais leve do caminh\u00e3o.<\/p>\n<p>A confer\u00eancia n\u00e3o precisa ser em toda caixa. Basta medir por amostragem nos clientes de carga volumosa e ajustar a tabela quando o padr\u00e3o aparecer.<\/p>\n<h2>Como um TMS ajuda com a cubagem<\/h2>\n<p>No Growth Log, a cota\u00e7\u00e3o e a tabela de frete ficam ligadas ao acordo comercial do cliente, e o peso e o volume da carga entram na viagem. Assim a margem de cada cliente pode ser comparada com o que foi cobrado. Veja o <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/modulos\/comercial\">m\u00f3dulo comercial<\/a> ou <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/demonstracao\">agende uma demonstra\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n<h2>Perguntas frequentes sobre cubagem<\/h2>\n<p><strong>Como calcular a cubagem?<\/strong> Multiplique comprimento \u00d7 largura \u00d7 altura da embalagem, em metros, e depois pela quantidade de volumes.<\/p>\n<p><strong>Como calcular o peso cubado?<\/strong> Multiplique a cubagem em m\u00b3 pelo fator de cubagem. No rodovi\u00e1rio, o mais comum \u00e9 300 kg por m\u00b3.<\/p>\n<p><strong>O frete \u00e9 cobrado pelo peso real ou cubado?<\/strong> Pelo maior dos dois, chamado peso taxado.<\/p>\n<p><strong>O fator de 300 kg por m\u00b3 \u00e9 obrigat\u00f3rio?<\/strong> N\u00e3o. \u00c9 o padr\u00e3o de mercado no rodovi\u00e1rio, mas a transportadora pode usar outro, desde que esteja na tabela e no contrato.<\/p>\n<p><em>Refer\u00eancias: fator a\u00e9reo de 6.000 cm\u00b3 por quilo, padr\u00e3o internacional da IATA; fator rodovi\u00e1rio de 300 kg por m\u00b3 e mar\u00edtimo de 1 tonelada por m\u00b3, usuais de mercado.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como calcular a cubagem e o peso cubado, os fatores do rodovi\u00e1rio, a\u00e9reo e mar\u00edtimo, quando o frete \u00e9 cobrado pelo volume e os erros mais comuns na medi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1012,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-frota"],"gl_linkedin":{"texto":"","status":"","carrossel":false},"gl_seo":{"title":"Cubagem e peso cubado: como calcular | Growth Log","metadesc":"Cubagem \u00e9 comprimento \u00d7 largura \u00d7 altura. 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