{"id":1491,"date":"2026-10-19T21:55:07","date_gmt":"2026-10-20T00:55:07","guid":{"rendered":"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/diesel-acumula-alta-20-por-cento-2026\/"},"modified":"2026-10-20T00:08:46","modified_gmt":"2026-10-20T03:08:46","slug":"diesel-acumula-alta-20-por-cento-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/diesel-acumula-alta-20-por-cento-2026\/","title":{"rendered":"Diesel S10 acumula alta de 20% em 2026 e fica est\u00e1vel em outubro"},"content":{"rendered":"

O diesel S10 chega \u00e0 segunda quinzena de outubro cerca de 20% mais caro do que no come\u00e7o do ano, mas parou de subir nas \u00faltimas semanas. O n\u00famero que circulou nesta segunda-feira (19) em v\u00e1rios portais vem de um levantamento da TruckPag, empresa de pagamentos para o transporte, e bate com o Levantamento de Pre\u00e7os de Combust\u00edveis da ANP.<\/p>\n

Pela ANP, o pre\u00e7o m\u00e9dio do S10 nas bombas foi de R$ 7,36 por litro na semana de 4 a 10 de outubro, com 3.136 postos pesquisados no pa\u00eds. Na primeira semana de janeiro, o mesmo levantamento marcava R$ 6,12, o que d\u00e1 uma alta de 20,3% no ano. Na semana anterior, encerrada em 3 de outubro, a m\u00e9dia estava em R$ 7,35.<\/p>\n

Dois levantamentos, a mesma tend\u00eancia<\/h2>\n

A TruckPag acompanha transa\u00e7\u00f5es em 4.940 postos credenciados, cerca de 90% deles em rodovias. Nessa base, o S10 custou em m\u00e9dia R$ 6,94 na primeira quinzena de outubro, 20,1% acima da m\u00e9dia de janeiro (R$ 5,78), e oscilou entre R$ 6,93 e R$ 6,96 ao longo dos quinze dias.<\/p>\n

A diferen\u00e7a de pre\u00e7o entre as fontes tem explica\u00e7\u00e3o: a ANP coleta o pre\u00e7o de bomba em postos urbanos e rodovi\u00e1rios, enquanto a TruckPag registra o valor pago na pr\u00f3pria rede, concentrada nas estradas. As duas mostram o litro est\u00e1vel num patamar bem acima da base usada nos contratos fechados no come\u00e7o do ano.<\/p>\n

O que \u00e9, de fato, a subven\u00e7\u00e3o de R$ 3,52<\/h2>\n

O valor de “R$ 3,52 por litro” que aparece em parte da imprensa \u00e9 a soma de duas parcelas e n\u00e3o \u00e9 desconto na bomba. A Portaria MF n\u00ba 3.082, publicada em edi\u00e7\u00e3o extra do Di\u00e1rio Oficial em 13 de outubro, acrescenta R$ 1,40 por litro \u00e0 subven\u00e7\u00e3o paga aos importadores de diesel A de uso rodovi\u00e1rio. Segundo o Minist\u00e9rio da Fazenda, esse adicional se soma aos R$ 2,12 por litro que j\u00e1 vigoravam.<\/p>\n

O acr\u00e9scimo vale por 30 dias contados da publica\u00e7\u00e3o e pode ser prorrogado por igual per\u00edodo. A base legal \u00e9 a Medida Provis\u00f3ria 1.391, de setembro, e a ANP cuida da habilita\u00e7\u00e3o das empresas e do pagamento. O governo estima custo de R$ 1,6 bilh\u00e3o no per\u00edodo e justifica a medida pelo peso do produto importado, que responde por cerca de 33% do diesel consumido no pa\u00eds.<\/p>\n

Como o dinheiro vai para quem importa, o efeito sobre o pre\u00e7o final \u00e9 indireto. O levantamento semanal mais recente da ANP termina em 10 de outubro e ainda n\u00e3o captura o per\u00edodo do adicional.<\/p>\n

O que muda para a transportadora<\/h2>\n

Numa conta ilustrativa, um caminh\u00e3o que faz 2,5 km por litro passou de cerca de R$ 2,45 para R$ 2,94 de diesel por quil\u00f4metro entre janeiro e outubro, pelos pre\u00e7os m\u00e9dios da ANP. Em 10 mil quil\u00f4metros por m\u00eas, s\u00e3o perto de R$ 5 mil a mais por ve\u00edculo. Se o combust\u00edvel pesa 35% do custo da opera\u00e7\u00e3o, a alta de 20% no litro eleva o custo total em torno de 7%, que \u00e9 o reajuste necess\u00e1rio para manter a margem.<\/p>\n

Com o pre\u00e7o parado, fica mais f\u00e1cil negociar com o cliente a partir de um n\u00famero firme. Refa\u00e7a a conta com o consumo real de cada ve\u00edculo na calculadora de custo por km<\/a>, revise o custo por quil\u00f4metro<\/a> da frota e siga o roteiro de repasse do diesel ao frete<\/a>; se a tabela inteira estiver defasada, veja como montar tabela de frete<\/a>.<\/p>\n

Fonte: ANP, Levantamento de Pre\u00e7os de Combust\u00edveis<\/a>, Portaria MF n\u00ba 3.082<\/a> e Minist\u00e9rio da Fazenda<\/a>; com informa\u00e7\u00f5es de Cen\u00e1rio Energia<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O S10 estabilizou em outubro num patamar 20% acima de janeiro, e a subven\u00e7\u00e3o extra vai para importadores, n\u00e3o para a bomba.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1492,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-1491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"gl_linkedin":{"texto":"","status":"urn:li:share:7518126191233544193","carrossel":false},"gl_seo":{"title":"Diesel sobe 20% em 2026 e estabiliza | Growth Log","metadesc":"Diesel S10 est\u00e1 20% mais caro que em janeiro, pela ANP e pela TruckPag. 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