{"id":1662,"date":"2026-11-10T07:17:05","date_gmt":"2026-11-10T10:17:05","guid":{"rendered":"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/ntc-alerta-custos-frete-2027\/"},"modified":"2026-11-10T07:17:05","modified_gmt":"2026-11-10T10:17:05","slug":"ntc-alerta-custos-frete-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/ntc-alerta-custos-frete-2027\/","title":{"rendered":"NTC diz que alta de custos em 2027 torna inevit\u00e1vel repasse ao frete"},"content":{"rendered":"<p>A NTC&amp;Log\u00edstica, entidade nacional das transportadoras de carga, divulgou nesta segunda-feira (9) um comunicado ao mercado em que prev\u00ea alta expressiva nos custos do transporte rodovi\u00e1rio de cargas a partir de 1\u00ba de janeiro de 2027. O texto, assinado em Bras\u00edlia com data de 8 de novembro, conclui que <strong>&#8220;o repasse aos fretes \u00e9 inevit\u00e1vel e significativo&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<p>O recado \u00e9 dirigido a embarcadores, contratantes e demais agentes do mercado. O comunicado re\u00fane cinco frentes de press\u00e3o que entram em vigor ou passam a produzir efeitos a partir da mesma data.<\/p>\n<h2>Os cinco fatores apontados pela NTC<\/h2>\n<p>A entidade lista as mudan\u00e7as que, na sua avalia\u00e7\u00e3o, v\u00e3o encarecer a opera\u00e7\u00e3o no ano que vem. S\u00e3o elas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Reonera\u00e7\u00e3o da folha de pagamento<\/strong>, com peso maior em uma atividade que depende muito de m\u00e3o de obra.<\/li>\n<li><strong>Adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 escala 5\u00d72<\/strong>, que deve exigir equipes maiores e novas jornadas, sobretudo em opera\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas e de longa dist\u00e2ncia.<\/li>\n<li><strong>Combust\u00edvel<\/strong>, j\u00e1 que o prov\u00e1vel fim de subs\u00eddios e de outras medidas de conten\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o tende a elevar o principal item de custo do frete.<\/li>\n<li><strong>Reforma tribut\u00e1ria<\/strong>, pelo gasto com adapta\u00e7\u00e3o de sistemas de gest\u00e3o, processos e controles.<\/li>\n<li><strong>Custo financeiro do prazo<\/strong>, que a NTC defende cobrar \u00e0 parte quando o pagamento do frete for feito em prazo estendido.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sobre o \u00faltimo ponto, a Lei 15.485\/2026 incluiu na Lei 13.703\/2018 a regra de que o contratante n\u00e3o pode levar mais de 30 dias \u00fateis para quitar o frete. A entidade lembra o limite, mas sustenta que, quando o prazo for usado, o custo de financiar o cliente precisa entrar na conta.<\/p>\n<h2>Margem curta e frete defasado<\/h2>\n<p>O ponto de partida j\u00e1 \u00e9 apertado, segundo o comunicado. O Decope, departamento de custos da NTC, mede infla\u00e7\u00e3o do setor entre 6,85% na carga lota\u00e7\u00e3o e 9,18% na carga fracionada em 12 meses, puxada por combust\u00edvel, manuten\u00e7\u00e3o, pneus, seguros, pe\u00e7as, m\u00e3o de obra, tecnologia e ped\u00e1gios.<\/p>\n<p>A entidade acrescenta que sua \u00faltima pesquisa encontrou <strong>defasagem de 10,5%<\/strong> entre o custo efetivo e o frete praticado no mercado. Com margens j\u00e1 reduzidas, diz a NTC, as empresas n\u00e3o t\u00eam como absorver sozinhas o novo pacote de aumentos.<\/p>\n<p>O comunicado tamb\u00e9m pede que embarcadores revejam seus pr\u00f3prios processos para elevar a produtividade, por exemplo com carga e descarga mais r\u00e1pidas. O blog j\u00e1 tratou de parte desse cen\u00e1rio ao noticiar a <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/jornada-40-horas-frete-ntc\/\">estimativa da NTC para a folha com a jornada de 40 horas<\/a> e o <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/frete-minas-reajuste-40-por-cento-2027\/\">reajuste em estudo pelas transportadoras de Minas Gerais<\/a>.<\/p>\n<h2>O que muda para a transportadora<\/h2>\n<p>O comunicado n\u00e3o traz um percentual de reajuste, ent\u00e3o cada empresa precisa chegar ao seu n\u00famero. O caminho \u00e9 atualizar a planilha de custo por rota, separando folha, diesel, despesas com sistemas e custo de capital, e comparar o resultado com o frete cobrado hoje de cada cliente.<\/p>\n<p>Com a refer\u00eancia da defasagem e a infla\u00e7\u00e3o do Decope em m\u00e3os, a negocia\u00e7\u00e3o de dezembro fica mais objetiva. Vale ainda destacar na proposta o custo financeiro do prazo concedido e conferir se os contratos respeitam o <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/antt-prazo-pagamento-frete-30-dias-uteis\/\">limite de 30 dias \u00fateis para o pagamento do frete<\/a>.<\/p>\n<p><em>Fonte: <a href=\"https:\/\/www.portalntc.org.br\/comunicado-ntclogistica-ao-mercado-setor-de-transporte-rodoviario-de-cargas-alerta-para-aumento-significativo-de-custos-a-partir-de-1o-de-janeiro-de-2027-e-para-a-inevitabilidade-de-repasses-aos\/\">NTC&amp;Log\u00edstica<\/a>, com informa\u00e7\u00f5es de <a href=\"https:\/\/logweb.com.br\/custos-transporte-rodoviario-aumento-fretes-2027-ntc-logistica\/\">Logweb<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em comunicado ao mercado, a NTC&amp;Log\u00edstica soma folha, escala 5\u00d72, diesel, reforma tribut\u00e1ria e custo financeiro e afirma que o frete ter\u00e1 de subir em 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