{"id":62,"date":"2026-07-28T00:04:14","date_gmt":"2026-07-28T03:04:14","guid":{"rendered":"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/o-que-e-ciot\/"},"modified":"2026-10-12T20:27:38","modified_gmt":"2026-10-12T23:27:38","slug":"o-que-e-ciot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/o-que-e-ciot\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 CIOT: quem gera, como funciona o pagamento e o que mudou em 2026"},"content":{"rendered":"<p><strong>Atualizado em 29\/09\/2026:<\/strong> o CIOT deixou de ser assunto s\u00f3 do frete com aut\u00f4nomo. A <a href=\"https:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/_ato2023-2026\/2026\/lei\/l15485.htm\">Lei n\u00ba 15.485, de 5 de agosto de 2026<\/a>, exige registro pr\u00e9vio de toda opera\u00e7\u00e3o de transporte rodovi\u00e1rio remunerado de cargas, e a Resolu\u00e7\u00e3o ANTT 6.090 fixou 18\/09\/2026 como in\u00edcio dessa obriga\u00e7\u00e3o. A rejei\u00e7\u00e3o do MDF-e sem CIOT entra em produ\u00e7\u00e3o em 23\/11\/2026.<\/p>\n<p>Existe um contrato de frete que a fiscaliza\u00e7\u00e3o brasileira enxerga com lupa: o feito com o caminhoneiro aut\u00f4nomo. \u00c9 nele que historicamente se pagou &#8220;por fora&#8221;, em dinheiro, sem registro, e \u00e9 exatamente essa pr\u00e1tica que o CIOT nasceu para eliminar. Em 2026 a regra ficou mais dura e mais ampla: primeiro com a Resolu\u00e7\u00e3o ANTT 6.078\/2026, em vigor desde maio, e depois com a Lei 15.485, que levou o CIOT para toda opera\u00e7\u00e3o remunerada.<\/p>\n<p>Este artigo explica o que \u00e9 o CIOT, quem \u00e9 obrigado a gerar, como o pagamento do frete deve ser feito e o que mudou com a resolu\u00e7\u00e3o e com a nova lei. Ele completa a s\u00e9rie sobre os documentos da viagem rodovi\u00e1ria: se voc\u00ea quer a vis\u00e3o geral de como CT-e, MDF-e e CIOT se encadeiam numa opera\u00e7\u00e3o, comece por <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/cte-mdfe-ciot-dentro-da-viagem\/\">este artigo<\/a>; se busca o manifesto em detalhe, veja <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/o-que-e-mdfe\/\">o que \u00e9 MDF-e<\/a>.<\/p>\n<p>Sigla nova pela frente? O <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/glossario-da-logistica\/\">Gloss\u00e1rio da Log\u00edstica<\/a> re\u00fane os termos do setor explicados em linguagem simples.<\/p>\n<p><strong>Na d\u00favida se a viagem precisa de CIOT?<\/strong> <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/preciso-de-ciot\/\">Responda o assistente &#8220;Preciso de CIOT?&#8221;<\/a>: em at\u00e9 3 perguntas ele diz se precisa, quem gera e como pagar.<\/p>\n<h2>O que \u00e9 o CIOT<\/h2>\n<p>CIOT \u00e9 a sigla de <strong>C\u00f3digo Identificador da Opera\u00e7\u00e3o de Transporte<\/strong>. \u00c9 o c\u00f3digo gerado ao registrar, perante a ANTT, uma opera\u00e7\u00e3o de transporte rodovi\u00e1rio remunerado de cargas. Na pr\u00e1tica, ele declara ao regulador: existe um contrato de frete entre este contratante e este transportador, por este valor, e o pagamento vai acontecer por meio rastre\u00e1vel.<\/p>\n<p>No frete com aut\u00f4nomo, o registro n\u00e3o \u00e9 feito diretamente num portal da ANTT, e sim por meio de uma <strong>Institui\u00e7\u00e3o de Pagamento<\/strong> autorizada pelo Banco Central e habilitada pela ag\u00eancia (o chamado sistema de Pagamento Eletr\u00f4nico de Frete, ou PEF). A institui\u00e7\u00e3o registra a opera\u00e7\u00e3o, gera o CIOT e movimenta o pagamento do frete para a conta do transportador. Um detalhe que pouca gente sabe: pela norma, o cadastramento da opera\u00e7\u00e3o, com gera\u00e7\u00e3o e recebimento do CIOT, <strong>deve ser gratuito<\/strong> para o transportador.<\/p>\n<h2>Quando o CIOT \u00e9 obrigat\u00f3rio<\/h2>\n<p>Hoje, em <strong>toda opera\u00e7\u00e3o de transporte rodovi\u00e1rio remunerado de cargas<\/strong>. A Resolu\u00e7\u00e3o ANTT 6.078 j\u00e1 tinha estendido a exig\u00eancia a todas as opera\u00e7\u00f5es remuneradas a partir de 24 de maio de 2026, e a Lei 15.485 levou a regra para o art. 7\u00ba da Lei 13.703\/2018. A ANTT prev\u00ea exce\u00e7\u00f5es pontuais, como ve\u00edculos n\u00e3o emplacados e transporte de cargas especiais, listadas na <a href=\"https:\/\/www.gov.br\/antt\/pt-br\/assuntos\/cargas\/ciot-para-todos-1\">p\u00e1gina do CIOT para todos<\/a>.<\/p>\n<p>O que muda conforme o perfil de quem executa o frete \u00e9 <strong>quem gera<\/strong> o c\u00f3digo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Contrata\u00e7\u00e3o de TAC ou TAC equiparado<\/strong>: o CIOT \u00e9 emitido pelo <strong>contratante<\/strong>, por meio de institui\u00e7\u00e3o de pagamento habilitada. TAC \u00e9 a pessoa f\u00edsica que transporta com ve\u00edculo pr\u00f3prio, registrada no RNTRC. TAC equiparado \u00e9 a ETC com at\u00e9 tr\u00eas ve\u00edculos de carga na frota registrada no RNTRC e a cooperativa de transporte (CTC).<\/li>\n<li><strong>Opera\u00e7\u00e3o sem TAC ou equiparado<\/strong>: o registro \u00e9 da <strong>ETC que efetivamente realiza o transporte<\/strong>, inclusive com frota pr\u00f3pria.<\/li>\n<\/ul>\n<p>No frete com aut\u00f4nomo, o contratante \u00e9 o embarcador que contrata o TAC diretamente, ou a transportadora que <strong>subcontrata<\/strong> o TAC para executar um frete que ela vendeu. A gera\u00e7\u00e3o operacional pode ser delegada, mas a responsabilidade legal pelo registro n\u00e3o sai de quem contratou. \u00c9 por isso que a multa por frete sem CIOT recai sobre a empresa que pagou, n\u00e3o sobre o caminhoneiro que recebeu.<\/p>\n<p>A subcontrata\u00e7\u00e3o de aut\u00f4nomo continua sendo onde mora o maior risco de autua\u00e7\u00e3o, porque envolve piso m\u00ednimo, pagamento eletr\u00f4nico e responsabilidade de terceiro. Mas a frota pr\u00f3pria de transportadora maior tamb\u00e9m precisa registrar a opera\u00e7\u00e3o desde que a regra virou geral.<\/p>\n<h2>Como o pagamento deve ser feito<\/h2>\n<p>O CIOT n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 um n\u00famero: ele amarra o <strong>pagamento<\/strong> da opera\u00e7\u00e3o. O frete do aut\u00f4nomo deve ser quitado por cr\u00e9dito em conta ou por meio eletr\u00f4nico habilitado, vinculado \u00e0 opera\u00e7\u00e3o registrada. O ciclo completo \u00e9:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Registro da opera\u00e7\u00e3o<\/strong>: contratante informa transportador, ve\u00edculo, origem, destino e valores \u00e0 institui\u00e7\u00e3o de pagamento, que gera o CIOT <strong>antes do in\u00edcio da viagem<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>V\u00ednculo documental<\/strong>: o c\u00f3digo acompanha os documentos da opera\u00e7\u00e3o. Desde a Resolu\u00e7\u00e3o 6.078\/2026, e agora tamb\u00e9m pela Lei 15.485, o CIOT deve ser <strong>informado e vinculado no MDF-e<\/strong> correspondente. A partir de 23\/11\/2026, pela NT 2026.001 do MDF-e, o manifesto sem CIOT quando ele \u00e9 exigido passa a ser rejeitado (rejei\u00e7\u00e3o 684).<\/li>\n<li><strong>Pagamento rastre\u00e1vel<\/strong>: adiantamento e saldo passam pela institui\u00e7\u00e3o de pagamento, caindo na conta do transportador. Nada de acerto em esp\u00e9cie no p\u00e1tio.<\/li>\n<li><strong>Encerramento da opera\u00e7\u00e3o<\/strong>: conclu\u00edda a viagem e quitado o frete, a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 encerrada no sistema da institui\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>O que mudou com a Resolu\u00e7\u00e3o ANTT 6.078\/2026<\/h2>\n<p>A resolu\u00e7\u00e3o, em vigor desde 24 de maio de 2026, reorganizou o regime do CIOT em tr\u00eas frentes que afetam diretamente a rotina de quem contrata aut\u00f4nomo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Registro pr\u00e9vio, sem exce\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica<\/strong>: o CIOT passa a ser exigido antes do in\u00edcio de toda opera\u00e7\u00e3o remunerada de transporte rodovi\u00e1rio de cargas, n\u00e3o s\u00f3 das opera\u00e7\u00f5es com TAC ou equiparado. A l\u00f3gica declarada pela ANTT \u00e9 permitir rastreabilidade, valida\u00e7\u00f5es sist\u00eamicas e o v\u00ednculo com o MDF-e. Ou seja: primeiro registra, depois o caminh\u00e3o anda.<\/li>\n<li><strong>V\u00ednculo obrigat\u00f3rio com o MDF-e<\/strong>: o c\u00f3digo deixa de viver isolado no sistema da institui\u00e7\u00e3o de pagamento e passa a constar no manifesto da viagem. A fiscaliza\u00e7\u00e3o cruza os dois na estrada e na malha.<\/li>\n<li><strong>Multa pesada por opera\u00e7\u00e3o<\/strong>: deixar de registrar a opera\u00e7\u00e3o, ou gerar CIOT com dados divergentes da contrata\u00e7\u00e3o real (valor de frete diferente do combinado, por exemplo), sujeita o contratante a multa de R$ 10.500 <strong>por ocorr\u00eancia<\/strong>. Dez fretes de agregado sem registro num m\u00eas n\u00e3o s\u00e3o uma infra\u00e7\u00e3o: s\u00e3o dez.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>O que a Lei 15.485\/2026 acrescentou<\/h2>\n<p>A MP do Frete foi convertida na Lei 15.485, publicada em 6 de agosto de 2026, e o CIOT passou a estar na pr\u00f3pria lei do piso m\u00ednimo. A Resolu\u00e7\u00e3o ANTT 6.090, de 17 de setembro de 2026, fixou 18 de setembro como in\u00edcio do registro obrigat\u00f3rio previsto na lei.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Conte\u00fado m\u00ednimo do CIOT<\/strong>: dados de contratante, contratado e subcontratado, modalidade de recolhimento previdenci\u00e1rio, carga, origem, destino, valor do frete, valor a quitar e a forma e o prazo de quita\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><strong>Trava de piso<\/strong>: a ANTT suspende a gera\u00e7\u00e3o do CIOT quando o frete fica abaixo do <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/tabela-frete-minimo-antt\/\">piso m\u00ednimo da tabela vigente<\/a> ou faltam informa\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<li><strong>Prazo de pagamento<\/strong>: a quita\u00e7\u00e3o do frete n\u00e3o pode passar de 30 dias \u00fateis. O adiantamento m\u00ednimo de 70% ao TAC, aprovado pelo Congresso, foi vetado.<\/li>\n<li><strong>Multa na lei<\/strong>: os R$ 10.500 por opera\u00e7\u00e3o sem registro regular agora est\u00e3o no art. 7\u00ba da Lei 13.703\/2018, sem preju\u00edzo da indeniza\u00e7\u00e3o ao transportador quando o frete ficou abaixo do piso.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Os detalhes de multas maiores, suspens\u00e3o do RNTRC e vetos est\u00e3o no nosso post sobre a <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/mp-do-frete-ciot-piso-minimo\/\">Lei do Frete<\/a>.<\/p>\n<h2>Onde as empresas erram<\/h2>\n<p>Os erros com CIOT raramente s\u00e3o de m\u00e1-f\u00e9. S\u00e3o de processo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>O CIOT vive num terceiro sistema<\/strong>: a opera\u00e7\u00e3o programa a viagem num lugar, o fiscal emite CT-e e MDF-e em outro, e o CIOT \u00e9 gerado no portal da institui\u00e7\u00e3o de pagamento. Quando s\u00e3o tr\u00eas sistemas desconectados, o registro vira tarefa de mem\u00f3ria, e mem\u00f3ria falha justamente no dia corrido.<\/li>\n<li><strong>Registro depois da viagem<\/strong>: gerar o CIOT no acerto, dias ap\u00f3s a entrega, era tolerado na pr\u00e1tica antiga. Com o registro pr\u00e9vio obrigat\u00f3rio e o v\u00ednculo no MDF-e, a ordem inverteu: sem CIOT, o manifesto da viagem com aut\u00f4nomo j\u00e1 nasce incompleto.<\/li>\n<li><strong>Dados divergentes<\/strong>: o valor registrado na institui\u00e7\u00e3o n\u00e3o bate com o combinado no frete, ou a placa do agregado mudou e ningu\u00e9m atualizou. A diverg\u00eancia \u00e9 infra\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, com a mesma multa do n\u00e3o registro.<\/li>\n<li><strong>Pagamento por fora do PEF<\/strong>: o CIOT existe, mas o saldo foi pago em esp\u00e9cie ou por Pix avulso fora da opera\u00e7\u00e3o registrada. O rastro do pagamento \u00e9 parte da obriga\u00e7\u00e3o, n\u00e3o um detalhe.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>O ant\u00eddoto \u00e9 estrutural, n\u00e3o \u00e9 lembrete<\/h2>\n<p>Repare no padr\u00e3o: todos os erros nascem de o CIOT ser tratado como uma burocracia paralela \u00e0 viagem. O ant\u00eddoto \u00e9 fazer o registro morar no mesmo lugar em que a contrata\u00e7\u00e3o do aut\u00f4nomo acontece. Se o agregado \u00e9 alocado na programa\u00e7\u00e3o da viagem, \u00e9 ali que o sistema deve exigir o CIOT antes de liberar o despacho.<\/p>\n<p>\u00c9 assim que a <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/modulos\/fiscal-documentos\">Growth Log<\/a> trata o tema: a viagem com transportador aut\u00f4nomo pressup\u00f5e o CIOT registrado antes do despacho, o c\u00f3digo acompanha a documenta\u00e7\u00e3o da viagem (inclusive o v\u00ednculo no MDF-e) e o <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/modulos\/financeiro\">financeiro<\/a> enxerga o frete a pagar do agregado amarrado \u00e0 opera\u00e7\u00e3o registrada. A pend\u00eancia aparece para quem opera, no momento em que ainda d\u00e1 tempo de resolver, e n\u00e3o na autua\u00e7\u00e3o seis meses depois.<\/p>\n<p>E o mesmo vale para o resto da papelada da viagem: pela Growth Log, a emiss\u00e3o de CT-e e MDF-e e o registro do CIOT s\u00e3o r\u00e1pidos e f\u00e1ceis, feitos em poucos cliques a partir dos dados que a programa\u00e7\u00e3o j\u00e1 tem. Nada de redigitar placa, motorista e valores em tr\u00eas sistemas diferentes.<\/p>\n<h2>O essencial em cinco linhas<\/h2>\n<ul>\n<li>CIOT \u00e9 o c\u00f3digo que registra na ANTT a opera\u00e7\u00e3o de transporte rodovi\u00e1rio remunerado de cargas, hoje exigido em <strong>toda opera\u00e7\u00e3o<\/strong> pela Lei 15.485\/2026, com registro obrigat\u00f3rio desde 18\/09\/2026.<\/li>\n<li>Com <strong>aut\u00f4nomo (TAC)<\/strong> ou <strong>equiparado<\/strong>, quem gera \u00e9 o <strong>contratante ou subcontratante<\/strong>, por institui\u00e7\u00e3o de pagamento habilitada, e o registro deve ser gratuito para o transportador. Sem TAC, gera a ETC que executa o transporte.<\/li>\n<li>Desde a Resolu\u00e7\u00e3o ANTT 6.078\/2026 (em vigor em 24\/05\/2026), o registro \u00e9 <strong>pr\u00e9vio ao in\u00edcio da viagem<\/strong> e o CIOT deve constar no MDF-e; a rejei\u00e7\u00e3o do MDF-e sem CIOT vale em produ\u00e7\u00e3o a partir de 23\/11\/2026.<\/li>\n<li>O pagamento do frete passa pelo sistema eletr\u00f4nico (PEF), com cr\u00e9dito na conta do transportador. Acerto por fora descumpre a norma mesmo com CIOT gerado.<\/li>\n<li>Opera\u00e7\u00e3o sem registro, ou com dados divergentes, custa <strong>R$ 10.500 por ocorr\u00eancia<\/strong> para quem contratou.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quer ver na pr\u00e1tica uma viagem em que programa\u00e7\u00e3o, CIOT, documentos fiscais e financeiro nascem do mesmo registro, sem depender de lembrete? <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/demonstracao\">Agende uma demonstra\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n<p class=\"gl-guia\"><strong>Este texto faz parte do<\/strong> <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/guia-ciot-piso-minimo-frete\/\">Guia do CIOT, piso m\u00ednimo e pagamento do frete<\/a>, que re\u00fane todos os artigos sobre o tema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Atualizado em 29\/09\/2026: o CIOT deixou de ser assunto s\u00f3 do frete com aut\u00f4nomo. 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