O caminh\u00e3o para no posto fiscal, o agente pede os documentos e o motorista mostra um PDF no celular. \u00c0s vezes isso resolve em dois minutos. \u00c0s vezes o cliente tinha pedido o DACTE impresso, ou o MDF-e da viagem nem foi emitido, e o PDF deixa de valer como apresenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Do outro lado, o financeiro do cliente liga pedindo “a nota do frete” e recebe um PDF por e-mail. O contador lan\u00e7a o cr\u00e9dito de ICMS com base naquele papel, sem nunca ter visto o XML. Quando a fiscaliza\u00e7\u00e3o cruza os dados, o PDF n\u00e3o prova nada.<\/p>\n
Os dois problemas nascem da mesma confus\u00e3o: tratar o DACTE como se fosse o documento fiscal. Ele n\u00e3o \u00e9, e entender o que ele \u00e9 de fato evita parada na estrada, glosa de cr\u00e9dito e retrabalho no faturamento.<\/p>\n
Para as outras siglas do transporte que aparecem neste texto, vale ter por perto o Gloss\u00e1rio da Log\u00edstica<\/a>.<\/p>\n Deu rejei\u00e7\u00e3o na SEFAZ?<\/strong> Consulte o diagn\u00f3stico de rejei\u00e7\u00e3o de CT-e e MDF-e<\/a>: digite o c\u00f3digo e veja a causa e o passo a passo para corrigir.<\/p>\n DACTE \u00e9 o Documento Auxiliar do Conhecimento de Transporte Eletr\u00f4nico.<\/strong> \u00c9 a representa\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica resumida do CT-e autorizado, gerada a partir do XML, que acompanha a carga durante o transporte e facilita a consulta do CT-e pela chave de acesso.<\/p>\n Ele foi institu\u00eddo pela cl\u00e1usula d\u00e9cima primeira do Ajuste SINIEF 09\/07, o mesmo que criou o CT-e. O leiaute oficial est\u00e1 no Anexo II do Manual de Orienta\u00e7\u00e3o do Contribuinte (MOC) do CT-e 4.00, publicado no portal do CT-e.<\/p>\n Se voc\u00ea ainda est\u00e1 montando a base sobre o documento principal, comece pelo nosso guia o que \u00e9 CT-e<\/a>. Aqui o foco \u00e9 o papel (ou o PDF) que representa esse documento.<\/p>\n O documento fiscal \u00e9 o CT-e: um arquivo XML assinado digitalmente, que s\u00f3 vale depois da Autoriza\u00e7\u00e3o de Uso concedida pela SEFAZ. O DACTE \u00e9 o espelho desse XML, feito para ser lido por gente e por leitor de c\u00f3digo de barras.<\/p>\n Por isso o MOC pro\u00edbe imprimir no DACTE qualquer informa\u00e7\u00e3o que n\u00e3o esteja no XML, com uma \u00fanica exce\u00e7\u00e3o: o n\u00famero do protocolo de autoriza\u00e7\u00e3o. E o Ajuste \u00e9 claro ao dizer que, se o CT-e for inid\u00f4neo por fraude, erro ou simula\u00e7\u00e3o, o DACTE correspondente tamb\u00e9m \u00e9.<\/p>\n O CT-e \u00e9 o documento. O DACTE \u00e9 a forma de mostrar o documento a quem est\u00e1 na estrada.<\/p><\/blockquote>\n H\u00e1 uma nuance que interessa ao seu cliente. Quando o tomador n\u00e3o \u00e9 credenciado a emitir documentos fiscais eletr\u00f4nicos, a norma permite que ele escriture o CT-e com base no DACTE e o guarde no lugar do XML. Para o tomador que emite NF-e, a obriga\u00e7\u00e3o \u00e9 guardar o arquivo digital e verificar a autoriza\u00e7\u00e3o antes de aproveitar o cr\u00e9dito.<\/p>\n O MOC lista tr\u00eas fun\u00e7\u00f5es:<\/p>\n Sobre o canhoto, uma mudan\u00e7a passou despercebida em muita transportadora. O evento de comprovante de entrega registrado pelo transportador no CT-e substitui o canhoto em papel do DACTE, conforme o Ajuste SINIEF 09\/07. Se esse tema pesa na sua opera\u00e7\u00e3o, veja como ler CT-e, canhoto e comprovante com IA<\/a>.<\/p>\n O DACTE s\u00f3 pode acompanhar a carga depois que o CT-e foi autorizado, ou na hip\u00f3tese de conting\u00eancia prevista no Ajuste. Antes disso, o papel n\u00e3o tem valor nenhum.<\/p>\n Pela reda\u00e7\u00e3o atual da cl\u00e1usula d\u00e9cima primeira-A, dada pelo Ajuste SINIEF 16\/25 (efeitos desde 1\u00ba de setembro de 2025), o DACTE pode ser apresentado em meio eletr\u00f4nico, seguindo a disposi\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica do MOC, com duas condi\u00e7\u00f5es:<\/p>\n Ou seja, o PDF no celular vale, mas depende do manifesto. \u00c9 mais um motivo para n\u00e3o deixar o MDF-e para depois, e para encerr\u00e1-lo no fim da viagem (detalhamos isso em encerramento do MDF-e<\/a>).<\/p>\n No transporte multimodal, o Ajuste dispensa de acompanhar a carga tanto o DACTE do multimodal quanto os DACTE dos transportes anteriores. J\u00e1 quando a legisla\u00e7\u00e3o exigir vias adicionais, o emitente imprime quantas c\u00f3pias forem necess\u00e1rias, todas consideradas originais.<\/p>\n O leiaute muda por modal, mas os elementos de identifica\u00e7\u00e3o s\u00e3o sempre os mesmos. S\u00e3o eles que permitem ao fiscal, ao cliente e ao seu pr\u00f3prio time conferir o documento na base da SEFAZ.<\/p>\n O DACTE pode ter quantas folhas forem necess\u00e1rias. CT-e emitido em homologa\u00e7\u00e3o traz obrigatoriamente o aviso “sem valor fiscal”.<\/p>\n O formato de impress\u00e3o \u00e9 escolhido no pr\u00f3prio XML: retrato ou paisagem. O papel pode ir do A5 (s\u00f3 em paisagem) ao of\u00edcio, passando pelo A4 nas duas orienta\u00e7\u00f5es, sempre com a mesma disposi\u00e7\u00e3o de quadros.<\/p>\n O MOC traz modelos pr\u00f3prios para o rodovi\u00e1rio, a\u00e9reo, aquavi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio, dutovi\u00e1rio e multimodal.<\/p>\n O DACTE OS<\/strong> \u00e9 outra coisa. Ele representa o CT-e OS, modelo 67, institu\u00eddo pelo Ajuste SINIEF 36\/19 para transporte de pessoas, transporte de valores e excesso de bagagem. Tamb\u00e9m pode ser apresentado em meio eletr\u00f4nico, salvo quando o tomador pede a impress\u00e3o.<\/p>\n Existe ainda o CT-e Simplificado<\/strong>, tamb\u00e9m modelo 57: um \u00fanico CT-e para v\u00e1rias entregas de um mesmo tomador, com pelo menos dois remetentes ou dois destinat\u00e1rios, cargas com NF-e e todas as presta\u00e7\u00f5es come\u00e7ando numa mesma UF e terminando numa mesma UF, entre outras condi\u00e7\u00f5es. O DACTE dele segue a mesma l\u00f3gica: chave, protocolo e QR Code tirados do XML.<\/p>\n Este \u00e9 o ponto em que muito material na internet est\u00e1 desatualizado. Vale conferir as regras vigentes no Ajuste SINIEF 09\/07, e n\u00e3o em manuais antigos.<\/p>\n FS-DA acabou.<\/strong> A impress\u00e3o do DACTE em formul\u00e1rio de seguran\u00e7a foi revogada pelo Ajuste SINIEF 12\/23, com efeitos desde 1\u00ba de janeiro de 2024. O Anexo II do MOC, de 2022, ainda descreve o FS-DA, mas quem manda \u00e9 o Ajuste.<\/p>\n EPEC acaba em 4 de outubro de 2026.<\/strong> O Ajuste SINIEF 26\/26, publicado em 9 de julho de 2026, revoga o Evento Pr\u00e9vio de Emiss\u00e3o em Conting\u00eancia com efeitos a partir de 5 de outubro. At\u00e9 l\u00e1, o DACTE em EPEC continua sendo impresso com a express\u00e3o prevista no Ajuste.<\/p>\n Entra a conting\u00eancia off-line.<\/strong> A partir de 5 de outubro, quando n\u00e3o for poss\u00edvel transmitir o CT-e ou obter a autoriza\u00e7\u00e3o, o emitente pode operar em conting\u00eancia off-line:<\/p>\n Nesse caso, o CT-e se considera emitido no momento da impress\u00e3o do DACTE, sob condi\u00e7\u00e3o de ser autorizado depois. A alternativa on-line segue sendo a SEFAZ Virtual de Conting\u00eancia (SVC), em que o CT-e \u00e9 autorizado por outro ambiente e o DACTE sai normal.<\/p>\n Se o CT-e de conting\u00eancia for rejeitado na transmiss\u00e3o, o emitente corrige sem mexer em valor, imposto, partes ou data, pede nova autoriza\u00e7\u00e3o e, se o DACTE mudou, entrega o novo ao tomador. O fluxo completo de emiss\u00e3o est\u00e1 em o caminho de um CT-e at\u00e9 a SEFAZ<\/a>.<\/p>\n O Ajuste obriga a administra\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria a manter consulta aos CT-e autorizados por pelo menos 180 dias, pela chave de acesso. A consulta pode ser feita na SEFAZ autorizadora ou, subsidiariamente, no ambiente nacional, o Portal Nacional do CT-e (cte.fazenda.gov.br).<\/p>\n H\u00e1 um limite que confunde muita gente. A visualiza\u00e7\u00e3o completa dos campos exige acesso restrito, identificado por certificado digital ou login no portal, e vinculado \u00e0 rela\u00e7\u00e3o do consulente com a opera\u00e7\u00e3o. Sem isso, voc\u00ea v\u00ea o resumo e a situa\u00e7\u00e3o do documento, incluindo cancelamento e eventos.<\/p>\n Na pr\u00e1tica, o caminho \u00e9:<\/p>\n Consulta pela chave tamb\u00e9m \u00e9 a melhor defesa contra DACTE de CT-e cancelado circulando. O efeito no caixa est\u00e1 em CT-e cancelado ou substitu\u00eddo no faturamento<\/a>.<\/p>\n Os tr\u00eas s\u00e3o documentos auxiliares, cada um de um documento eletr\u00f4nico diferente. Na blitz, o fiscal costuma olhar os tr\u00eas juntos.<\/p>\n A cadeia \u00e9 sempre a mesma: as NF-e s\u00e3o referenciadas no CT-e, e os CT-e s\u00e3o referenciados no MDF-e. Se um elo n\u00e3o bate, o papel que est\u00e1 no caminh\u00e3o denuncia na hora.<\/p>\n Motorista s\u00f3 com PDF e sem MDF-e emitido.<\/strong> A apresenta\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica depende do manifesto. Sem ele, o DACTE precisa estar impresso, e o problema maior nem \u00e9 o papel, \u00e9 rodar sem MDF-e.<\/p>\n Cliente exige DACTE impresso.<\/strong> \u00c9 direito do tomador pedir a impress\u00e3o. Vale registrar essa prefer\u00eancia no cadastro do cliente para a expedi\u00e7\u00e3o n\u00e3o descobrir na doca.<\/p>\n SEFAZ fora do ar na semana de 5 de outubro.<\/strong> Quem ainda depende de EPEC precisa ajustar o emissor para SVC ou conting\u00eancia off-line. Emissor desatualizado nessa data significa caminh\u00e3o parado.<\/p>\n DACTE com dado diferente da carga.<\/strong> O DACTE n\u00e3o se corrige \u00e0 m\u00e3o. Ou se registra o evento cab\u00edvel no CT-e, ou se cancela e emite de novo dentro do prazo, e o novo DACTE sai do XML corrigido.<\/p>\n O DACTE virou o documento mais subestimado da opera\u00e7\u00e3o. Todo mundo sabe que ele existe, pouca gente sabe o que ele pode ou n\u00e3o pode fazer, e \u00e9 justamente nesse espa\u00e7o que aparecem PDF sem manifesto, cr\u00e9dito lan\u00e7ado sem XML e conting\u00eancia feita no susto.<\/p>\n A regra de ouro \u00e9 simples: o DACTE deve sair do mesmo lugar que o XML, sem digita\u00e7\u00e3o no meio. Se algu\u00e9m na sua empresa edita DACTE em editor de PDF, voc\u00ea tem um risco fiscal, n\u00e3o um atalho.<\/p>\n Quando o CT-e nasce da viagem, o DACTE nasce junto: mesmos dados, mesma chave, mesmo protocolo. No Growth Log, o DACTE sai com o layout da sua transportadora e o seu logotipo em poucos cliques a partir da viagem<\/strong>, pronto para imprimir ou enviar em PDF ao motorista e ao cliente.<\/p>\n O XML autorizado e o DACTE ficam guardados juntos, sem ningu\u00e9m redigitar nada. No Growth Log, CT-e, DACTE e MDF-e ficam vinculados \u00e0 mesma viagem<\/strong>, ent\u00e3o o escrit\u00f3rio enxerga em poucos cliques se o manifesto j\u00e1 existe antes de o motorista sair s\u00f3 com o PDF.<\/p>\n Conhe\u00e7a o m\u00f3dulo de fiscal e documentos<\/a> ou Agende uma demonstra\u00e7\u00e3o<\/a> e veja o DACTE da sua opera\u00e7\u00e3o saindo direto da viagem.<\/p>\nO que \u00e9 DACTE<\/h2>\n
DACTE \u00e9 nota fiscal? DACTE ou CT-e?<\/h2>\n
Para que serve o DACTE na pr\u00e1tica<\/h2>\n
\n
Precisa imprimir o DACTE? Quando ele acompanha a carga<\/h2>\n
\n
O que tem no DACTE<\/h2>\n
\n
Modelos de DACTE: retrato, paisagem, por modal e DACTE OS<\/h2>\n
DACTE em conting\u00eancia: o que muda em 5 de outubro de 2026<\/h2>\n
\n
Como consultar e baixar o DACTE pela chave de acesso<\/h2>\n
\n
Diferen\u00e7a entre DANFE, DACTE e DAMDFE<\/h2>\n
\n
Situa\u00e7\u00f5es do dia a dia<\/h2>\n
Nossa opini\u00e3o<\/h2>\n
Como um TMS resolve<\/h2>\n