Quinta-feira v\u00e9spera de feriado, 15h40. O bitrem saiu atrasado do cliente, o motorista pega a BR de pista simples e, \u00e0s 16h10, encosta numa barreira da PRF. A carga s\u00f3 volta a andar \u00e0s 22h, a janela de descarga do dia seguinte j\u00e1 era e o cliente liga perguntando o que aconteceu.<\/p>\n
Esse cen\u00e1rio se repete em quase todo feriado prolongado. N\u00e3o por falta de regra, que \u00e9 p\u00fablica e sai com meses de anteced\u00eancia, mas porque a restri\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es no feriado raramente entra na programa\u00e7\u00e3o como uma restri\u00e7\u00e3o de verdade. Ela fica na cabe\u00e7a de quem lembrou, e some quando essa pessoa est\u00e1 de folga.<\/p>\n
A boa not\u00edcia \u00e9 que a regra \u00e9 previs\u00edvel. A PRF publica o calend\u00e1rio do ano inteiro, com dias, hor\u00e1rios e trechos, e quem coloca isso no planejamento simplesmente n\u00e3o \u00e9 pego de surpresa. Se algum termo do texto n\u00e3o for familiar, o Gloss\u00e1rio da Log\u00edstica<\/a> da Growth Log ajuda.<\/p>\n A viagem vai cruzar um feriado?<\/strong> Use a Calculadora de Jornada do Motorista<\/a>: ela mostra quanto tempo de dire\u00e7\u00e3o e descanso a viagem consome, para voc\u00ea saber se o caminh\u00e3o chega antes da janela de restri\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u00c9 a proibi\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria, definida pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal, de circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e combina\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos que excedem os limites de peso ou dimens\u00f5es da Resolu\u00e7\u00e3o CONTRAN n\u00ba 882\/2021. Ela vale em hor\u00e1rios espec\u00edficos antes e depois dos feriados prolongados, quando o fluxo de carros de passeio dispara.<\/p>\n O objetivo \u00e9 seguran\u00e7a vi\u00e1ria: tirar conjuntos longos ou largos da pista simples nos hor\u00e1rios de pico de sa\u00edda e de retorno.<\/p>\n N\u00e3o vale para todo caminh\u00e3o: uma carreta comum, dentro dos limites regulamentares, segue rodando normalmente.<\/p>\n O C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, no art. 20, d\u00e1 \u00e0 PRF a compet\u00eancia de cumprir e fazer cumprir as normas de tr\u00e2nsito nas rodovias federais. Com base nisso, a Diretoria de Opera\u00e7\u00f5es da PRF publica a cada ano uma portaria com o calend\u00e1rio de restri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Para 2026, o calend\u00e1rio nasceu com a Portaria DIOP\/PRF n\u00ba 12, de 30 de janeiro de 2026, publicada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o em 2 de fevereiro. A norma j\u00e1 foi alterada ao longo do ano: a p\u00e1gina oficial da PRF cita hoje a Portaria DIOP\/PRF n\u00ba 26, de mar\u00e7o, e traz o anexo atualizado pela Portaria DIOP\/PRF n\u00ba 121, de 8 de setembro de 2026, que incluiu os dias de elei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A portaria muda durante o ano. Quem imprimiu o calend\u00e1rio em fevereiro e nunca mais olhou est\u00e1 trabalhando com uma tabela desatualizada.<\/p><\/blockquote>\n A restri\u00e7\u00e3o alcan\u00e7a ve\u00edculos ou combina\u00e7\u00f5es, com ou sem Autoriza\u00e7\u00e3o Especial de Tr\u00e2nsito (AET) ou Autoriza\u00e7\u00e3o Espec\u00edfica (AE), que ultrapassem qualquer um destes limites:<\/p>\n A portaria deixa expresso que entram na restri\u00e7\u00e3o as Combina\u00e7\u00f5es de Ve\u00edculos de Carga (CVC), as Combina\u00e7\u00f5es de Transporte de Ve\u00edculos (CTV, as cegonheiras) e as Combina\u00e7\u00f5es de Transporte de Ve\u00edculos e Cargas Paletizadas (CTVP), mesmo quando t\u00eam AET ou AE. Na pr\u00e1tica, muitos bitrens, rodotrens e cegonheiras rodam com autoriza\u00e7\u00e3o justamente por passar desses limites, e s\u00e3o eles que param.<\/p>\n A AET autoriza o ve\u00edculo a circular acima dos limites, mas n\u00e3o o libera do calend\u00e1rio de feriados. Transformadores, p\u00e1s e\u00f3licas e m\u00e1quinas pesadas transportados com autoriza\u00e7\u00e3o ficam sujeitos \u00e0 restri\u00e7\u00e3o como qualquer outro excedente, al\u00e9m das condi\u00e7\u00f5es de hor\u00e1rio que a pr\u00f3pria AET j\u00e1 imp\u00f5e. Os detalhes de emiss\u00e3o e de rota est\u00e3o no nosso guia de cargas indivis\u00edveis e AET<\/a>.<\/p>\n A portaria de feriados da PRF n\u00e3o cria um crit\u00e9rio pr\u00f3prio para produtos perigosos: o que define a restri\u00e7\u00e3o \u00e9 peso e dimens\u00e3o. Um tanque de combust\u00edvel dentro dos limites n\u00e3o entra nessa regra, mas um conjunto excedente com carga perigosa entra.<\/p>\n Isso n\u00e3o dispensa as demais exig\u00eancias da carga perigosa. Para a parte de motorista, sinaliza\u00e7\u00e3o e documentos, veja o post sobre transporte de produtos perigosos e MOPP<\/a>.<\/p>\n A regra geral \u00e9 simples: a restri\u00e7\u00e3o vale em todos os trechos de pista simples<\/strong> das rodovias federais. Pista dupla, em princ\u00edpio, fica livre.<\/p>\n H\u00e1 exce\u00e7\u00f5es importantes no texto vigente:<\/p>\n O caso paulista de Aparecida merece aten\u00e7\u00e3o. Segundo o anexo vigente, ele se aplica s\u00f3 a ve\u00edculos com AET ou AE, come\u00e7a antes do feriado para cargas acima de 3,20 metros de largura (a partir de 2 de outubro em parte da BR-116) e vira restri\u00e7\u00e3o completa entre 9 e 12 de outubro.<\/p>\n O padr\u00e3o da PRF se repete em quase todos os feriados. Na v\u00e9spera, a restri\u00e7\u00e3o costuma ir das 16h \u00e0s 22h, hor\u00e1rio de sa\u00edda das fam\u00edlias. No dia de in\u00edcio do feriado, das 6h ao meio-dia, e no \u00faltimo dia, das 16h \u00e0s 22h, no retorno.<\/p>\n Esse desenho muda conforme o dia da semana em que o feriado cai, e as elei\u00e7\u00f5es de 2026 ganharam um formato pr\u00f3prio, das 7h \u00e0s 18h. Por isso, use o padr\u00e3o para planejar e a portaria para confirmar.<\/p>\n Pelo anexo publicado hoje na p\u00e1gina de restri\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego da PRF, os pr\u00f3ximos per\u00edodos s\u00e3o estes:<\/p>\n Antes de cada feriado, abra a p\u00e1gina oficial e confira se houve altera\u00e7\u00e3o. A PRF mant\u00e9m o calend\u00e1rio em gov.br\/prf, se\u00e7\u00e3o Restri\u00e7\u00e3o de Tr\u00e1fego<\/a>, separado por ano, e as superintend\u00eancias costumam divulgar avisos estaduais na semana do feriado.<\/p>\n Descumprir a portaria \u00e9 infra\u00e7\u00e3o do art. 187, inciso I, do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro<\/a>: transitar em locais e hor\u00e1rios n\u00e3o permitidos pela regulamenta\u00e7\u00e3o da autoridade competente. A portaria indica o c\u00f3digo de enquadramento 574-61.<\/p>\n \u00c9 infra\u00e7\u00e3o de natureza m\u00e9dia. Pelo CTB, isso significa multa de R$ 130,16 (art. 258) e quatro pontos na CNH do condutor (art. 259).<\/p>\n O valor da multa \u00e9 o menor dos problemas. A portaria diz que o ve\u00edculo autuado s\u00f3 \u00e9 liberado ao fim do hor\u00e1rio da restri\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o o custo real \u00e9 o caminh\u00e3o parado, a janela perdida, a di\u00e1ria extra e a jornada do motorista consumida no acostamento.<\/p>\n O carregamento atrasou.<\/strong> O conjunto excedente que deveria sair \u00e0s 10h sai \u00e0s 14h e n\u00e3o chega ao trecho de pista dupla antes das 16h. Se a programa\u00e7\u00e3o n\u00e3o tiver margem, a decis\u00e3o certa \u00e9 segurar a sa\u00edda e reprogramar a entrega, n\u00e3o arriscar a barreira.<\/p>\n A rota mistura pista simples e dupla.<\/strong> O motorista acha que est\u00e1 liberado porque a maior parte do caminho \u00e9 duplicada. Basta um trecho simples no meio para o ve\u00edculo ficar parado, e \u00e9 por isso que a roteiriza\u00e7\u00e3o<\/a> precisa enxergar o tipo de pista, n\u00e3o s\u00f3 a dist\u00e2ncia.<\/p>\n A cidade de destino tem regra pr\u00f3pria.<\/strong> A portaria da PRF trata s\u00f3 das rodovias federais. Capitais e grandes cidades t\u00eam restri\u00e7\u00f5es municipais, como a Zona de M\u00e1xima Restri\u00e7\u00e3o de Circula\u00e7\u00e3o e o rod\u00edzio em S\u00e3o Paulo, e essas regras precisam ser checadas no \u00f3rg\u00e3o de tr\u00e2nsito local.<\/p>\n Na nossa vis\u00e3o, a maior parte das autua\u00e7\u00f5es em feriado n\u00e3o acontece por desconhecimento da regra. Acontece porque a restri\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 no mesmo lugar em que a viagem \u00e9 decidida, e o programador monta a semana sem ver o calend\u00e1rio da PRF.<\/p>\n Feriado j\u00e1 pressiona demanda e frota, como mostramos no post sobre sazonalidade do frete<\/a>. Somar a restri\u00e7\u00e3o a esse pico sem planejamento \u00e9 rodar com um caminh\u00e3o a menos sem saber qual.<\/p>\n Nossa recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 direta: marque os conjuntos excedentes no cadastro da frota, trate as janelas de restri\u00e7\u00e3o como bloqueio de hor\u00e1rio e programe sa\u00eddas com folga de jornada. O m\u00e9todo de programa\u00e7\u00e3o de viagens<\/a> que defendemos parte exatamente da\u00ed: capacidade real, n\u00e3o capacidade de cadastro.<\/p>\n Um TMS junta as tr\u00eas informa\u00e7\u00f5es que decidem se a viagem passa: quais ve\u00edculos excedem os limites, por onde a rota vai e quando o caminh\u00e3o chega a cada trecho.<\/p>\n No Growth Log, o programador v\u00ea o conjunto, o motorista e a previs\u00e3o de passagem da viagem na mesma tela e, se a sa\u00edda cair dentro da janela de restri\u00e7\u00e3o, reprograma o hor\u00e1rio em poucos cliques a partir da viagem. O cliente recebe a nova previs\u00e3o antes de ligar perguntando.<\/p>\n No Growth Log, a roteiriza\u00e7\u00e3o<\/a> e o controle de jornada do motorista<\/a> trabalham juntos, ent\u00e3o voc\u00ea enxerga se o tempo de dire\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim do trecho simples cabe antes das 16h. Antes da sa\u00edda, o Checklist de Libera\u00e7\u00e3o da Viagem<\/a> ajuda a conferir documentos, autoriza\u00e7\u00f5es e condi\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo.<\/p>\nO que \u00e9 a restri\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es em feriados nas rodovias federais?<\/h2>\n
Qual \u00e9 a base legal em 2026?<\/h2>\n
Quais ve\u00edculos s\u00e3o atingidos?<\/h2>\n
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Cargas indivis\u00edveis e AET<\/h3>\n
E os produtos perigosos?<\/h3>\n
Onde a restri\u00e7\u00e3o vale: pista simples e exce\u00e7\u00f5es regionais<\/h2>\n
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Quais s\u00e3o os hor\u00e1rios t\u00edpicos?<\/h2>\n
Feriados que ainda restam em 2026: o que diz o calend\u00e1rio vigente<\/h2>\n
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Qual \u00e9 a multa por circular na restri\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n
Situa\u00e7\u00f5es que aparecem toda semana de feriado<\/h2>\n
A opini\u00e3o da Growth Log: feriado \u00e9 restri\u00e7\u00e3o de programa\u00e7\u00e3o, n\u00e3o surpresa de estrada<\/h2>\n
Como um TMS ajuda a n\u00e3o parar na barreira<\/h2>\n