{"id":771,"date":"2026-10-01T00:29:11","date_gmt":"2026-10-01T03:29:11","guid":{"rendered":"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/cfop-cte-transporte\/"},"modified":"2026-10-12T20:27:26","modified_gmt":"2026-10-12T23:27:26","slug":"cfop-cte-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/cfop-cte-transporte\/","title":{"rendered":"CFOP de transporte no CT-e: como escolher o c\u00f3digo certo para cada frete"},"content":{"rendered":"<p>O CT-e voltou rejeitado com uma mensagem curta: CFOP inv\u00e1lido para opera\u00e7\u00e3o. O emissor copiou o c\u00f3digo da nota fiscal da carga, ou repetiu o n\u00famero de sempre para um cliente novo, e a SEFAZ devolveu o documento com o caminh\u00e3o j\u00e1 carregado.<\/p>\n<p>O CFOP parece o campo mais simples do CT-e, quatro d\u00edgitos e pronto. Na pr\u00e1tica ele carrega duas informa\u00e7\u00f5es que mudam a cada viagem: para onde vai a presta\u00e7\u00e3o e quem est\u00e1 contratando o frete.<\/p>\n<p>Este guia mostra a l\u00f3gica dos n\u00fameros, a tabela oficial dos c\u00f3digos de transporte, o caso da subcontrata\u00e7\u00e3o, o lado de quem paga o frete e as rejei\u00e7\u00f5es ligadas ao campo. Se algum termo do setor aparecer sem explica\u00e7\u00e3o, deixe aberto o <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/glossario-da-logistica\/\">Gloss\u00e1rio da Log\u00edstica<\/a>; para a base do documento, veja <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/o-que-e-cte\/\">o que \u00e9 o CT-e<\/a>.<\/p>\n<p><strong>O CT-e voltou com rejei\u00e7\u00e3o de CFOP?<\/strong> Use o <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/rejeicao-cte-mdfe\/\">diagn\u00f3stico de rejei\u00e7\u00e3o de CT-e e MDF-e<\/a>: digite o c\u00f3digo e veja a causa e o passo a passo para corrigir.<\/p>\n<h2>O que \u00e9 CFOP no CT-e?<\/h2>\n<p>CFOP \u00e9 o C\u00f3digo Fiscal de Opera\u00e7\u00f5es e Presta\u00e7\u00f5es. \u00c9 a tabela nacional que classifica cada opera\u00e7\u00e3o com mercadoria e cada presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o sujeita ao ICMS, e no CT-e ele \u00e9 um campo obrigat\u00f3rio de quatro d\u00edgitos no grupo de identifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A tabela nasceu do Conv\u00eanio s\/n\u00ba de 15 de dezembro de 1970, que instituiu o SINIEF. A reda\u00e7\u00e3o atual foi dada pelo Ajuste SINIEF 07\/01, com efeitos desde 2003, e recebeu acr\u00e9scimos nos Ajustes SINIEF 03\/04, 06\/07 e 03\/08, todos publicados pelo CONFAZ.<\/p>\n<blockquote><p>O CFOP do CT-e descreve o frete, n\u00e3o a mercadoria. O c\u00f3digo da nota fiscal da carga n\u00e3o serve para o conhecimento.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Como ler os quatro d\u00edgitos do CFOP de transporte<\/h2>\n<p>O primeiro d\u00edgito diz o destino da presta\u00e7\u00e3o. Nas sa\u00eddas, 5 \u00e9 dentro do Estado, 6 \u00e9 para outro Estado e 7 \u00e9 para o exterior; nas entradas, 1, 2 e 3 fazem o mesmo papel.<\/p>\n<p>O segundo e o terceiro d\u00edgitos formam o grupo, e o de transporte \u00e9 o 35. O \u00faltimo d\u00edgito diz a quem o servi\u00e7o foi prestado: ind\u00fastria, com\u00e9rcio, outra transportadora, produtor rural, n\u00e3o contribuinte.<\/p>\n<h3>O primeiro d\u00edgito segue o percurso, n\u00e3o o cadastro<\/h3>\n<p>O Manual de Orienta\u00e7\u00e3o do Contribuinte do CT-e (MOC 4.00, Anexo I) \u00e9 objetivo na regra G050. Se a UF de in\u00edcio e a UF de fim da presta\u00e7\u00e3o s\u00e3o iguais, o CFOP come\u00e7a por 5; se s\u00e3o diferentes, por 6; se a UF de fim \u00e9 EX, por 7.<\/p>\n<p>Repare no que a regra ignora: a UF do tomador e a UF da sua matriz. Uma ind\u00fastria de Curitiba que contrata um frete de Campinas para Santos gera um CT-e com CFOP iniciado por 5, porque a presta\u00e7\u00e3o come\u00e7a e termina em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<h2>Tabela de CFOP de transporte para o CT-e<\/h2>\n<p>Os c\u00f3digos abaixo est\u00e3o na rela\u00e7\u00e3o de CFOP v\u00e1lidos para autoriza\u00e7\u00e3o de CT-e (item 12 do MOC 4.00 Vis\u00e3o Geral, no portal SVRS). O texto foi conferido na tabela oficial do CONFAZ e aparece resumido.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>CFOP<\/th>\n<th>Descri\u00e7\u00e3o oficial (resumida)<\/th>\n<th>Quando usar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>5.351 \/ 6.351<\/td>\n<td>Presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o de transporte para execu\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o da mesma natureza<\/td>\n<td>Tomador \u00e9 outra transportadora (subcontrata\u00e7\u00e3o, redespacho)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5.352 \/ 6.352<\/td>\n<td>Presta\u00e7\u00e3o a estabelecimento industrial<\/td>\n<td>Tomador \u00e9 ind\u00fastria, inclusive de cooperativa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5.353 \/ 6.353<\/td>\n<td>Presta\u00e7\u00e3o a estabelecimento comercial<\/td>\n<td>Tomador \u00e9 com\u00e9rcio, inclusive de cooperativa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5.354 \/ 6.354<\/td>\n<td>Presta\u00e7\u00e3o a prestador de servi\u00e7o de comunica\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>Tomador \u00e9 empresa de comunica\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5.355 \/ 6.355<\/td>\n<td>Presta\u00e7\u00e3o a geradora ou distribuidora de energia el\u00e9trica<\/td>\n<td>Tomador \u00e9 do setor el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5.356 \/ 6.356<\/td>\n<td>Presta\u00e7\u00e3o a estabelecimento de produtor rural<\/td>\n<td>Tomador \u00e9 produtor rural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5.357 \/ 6.357<\/td>\n<td>Presta\u00e7\u00e3o a n\u00e3o contribuinte<\/td>\n<td>Pessoa f\u00edsica ou jur\u00eddica fora dos c\u00f3digos anteriores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5.359 \/ 6.359<\/td>\n<td>Presta\u00e7\u00e3o quando a mercadoria est\u00e1 dispensada de nota fiscal<\/td>\n<td>S\u00f3 quando n\u00e3o h\u00e1 obriga\u00e7\u00e3o legal de nota para a carga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5.360 \/ 6.360<\/td>\n<td>Presta\u00e7\u00e3o a contribuinte substituto em rela\u00e7\u00e3o ao servi\u00e7o de transporte<\/td>\n<td>Tomador \u00e9 o substituto tribut\u00e1rio do ICMS do frete<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5.932 \/ 6.932<\/td>\n<td>Presta\u00e7\u00e3o iniciada em UF diversa daquela onde inscrito o prestador<\/td>\n<td>Viagem come\u00e7a em Estado onde a empresa n\u00e3o tem inscri\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7.358<\/td>\n<td>Presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o de transporte (a estabelecimento no exterior)<\/td>\n<td>UF de fim da presta\u00e7\u00e3o \u00e9 EX<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5.949 \/ 6.949 \/ 7.949<\/td>\n<td>Outra presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o n\u00e3o especificada<\/td>\n<td>Residual, quando nenhum c\u00f3digo espec\u00edfico se aplica<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>N\u00e3o existe 5.358 nem 6.358. No grupo de exterior h\u00e1 um c\u00f3digo s\u00f3, o 7.358, sem distin\u00e7\u00e3o por tipo de tomador.<\/p>\n<h2>Como escolher o CFOP pelo tipo de tomador?<\/h2>\n<p>A pergunta certa \u00e9: quem contratou este frete, e qual a atividade do estabelecimento dele? A nota explicativa de cada c\u00f3digo fala em presta\u00e7\u00e3o &#8220;a estabelecimento industrial&#8221;, &#8220;a estabelecimento comercial&#8221; e assim por diante, ou seja, ao estabelecimento que recebe o servi\u00e7o.<\/p>\n<p>Por isso o cadastro do cliente precisa guardar essa classifica\u00e7\u00e3o. O mesmo caminh\u00e3o faz 5.353 para uma distribuidora de alimentos e 5.352 para uma f\u00e1brica de embalagens, e se o tomador mudar, o CFOP provavelmente muda junto.<\/p>\n<h3>Situa\u00e7\u00f5es do dia a dia<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>F\u00e1brica em Jundia\u00ed manda carga para Belo Horizonte, frete pago pela f\u00e1brica:<\/strong> 6.352.<\/li>\n<li><strong>Atacadista paga coleta em Ribeir\u00e3o Preto e entrega em Campinas:<\/strong> 5.353.<\/li>\n<li><strong>Pessoa f\u00edsica contrata a mudan\u00e7a de S\u00e3o Paulo para o Rio de Janeiro:<\/strong> 6.357.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>CFOP 5.932 e 6.932: quando a viagem come\u00e7a fora do seu Estado<\/h2>\n<p>Esta \u00e9 a armadilha de quem roda o Brasil inteiro. Pela regra G051 do MOC, se a UF do emitente for diferente da UF de in\u00edcio da presta\u00e7\u00e3o (e nenhuma ponta for exterior), o CFOP tem que ser 5.932 ou 6.932; pela G052, se a UF do emitente for igual \u00e0 de in\u00edcio, esses c\u00f3digos s\u00e3o proibidos.<\/p>\n<p>Exemplo: transportadora inscrita s\u00f3 em S\u00e3o Paulo coleta em Betim e entrega em Belo Horizonte. A presta\u00e7\u00e3o come\u00e7a e termina em Minas, ent\u00e3o o primeiro d\u00edgito \u00e9 5, e como come\u00e7a fora do Estado do emitente o c\u00f3digo \u00e9 5.932; se a entrega fosse em S\u00e3o Paulo, seria 6.932.<\/p>\n<p>Nesse caso o c\u00f3digo deixa de indicar o tipo de tomador. Se a empresa tiver filial inscrita no Estado de in\u00edcio e emitir por ela, volta a valer a tabela por tomador.<\/p>\n<h2>Qual CFOP usar na subcontrata\u00e7\u00e3o e no redespacho?<\/h2>\n<p>Quando voc\u00ea \u00e9 a subcontratada ou a redespachada, quem contrata o seu servi\u00e7o \u00e9 outra transportadora, que o usa para cumprir a presta\u00e7\u00e3o dela. \u00c9 exatamente o que descrevem os c\u00f3digos 5.351 e 6.351, &#8220;para execu\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o da mesma natureza&#8221;.<\/p>\n<p>Um erro frequente \u00e9 a subcontratada repetir o CFOP do CT-e do contratante, 6.352 por exemplo, porque a carga \u00e9 industrial. O CFOP olha para quem contratou voc\u00ea, e quem contratou foi a outra transportadora.<\/p>\n<p>A contratante, por sua vez, emite o CT-e dela com o CFOP do cliente original. Os detalhes est\u00e3o no guia de <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/subcontratacao-redespacho-cte\/\">subcontrata\u00e7\u00e3o e redespacho no CT-e<\/a>.<\/p>\n<h2>E o CFOP de quem contrata o frete?<\/h2>\n<p>O tomador contribuinte do ICMS escritura a entrada do servi\u00e7o com os c\u00f3digos de aquisi\u00e7\u00e3o do mesmo grupo 35. A tabela oficial traz, entre outros:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1.351 \/ 2.351:<\/strong> aquisi\u00e7\u00e3o para execu\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o da mesma natureza (a transportadora que subcontratou).<\/li>\n<li><strong>1.352 \/ 2.352:<\/strong> aquisi\u00e7\u00e3o por estabelecimento industrial.<\/li>\n<li><strong>1.353 \/ 2.353:<\/strong> aquisi\u00e7\u00e3o por estabelecimento comercial.<\/li>\n<li><strong>1.356 \/ 2.356:<\/strong> aquisi\u00e7\u00e3o por estabelecimento de produtor rural.<\/li>\n<li><strong>1.932 \/ 2.932:<\/strong> aquisi\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o iniciado em UF diversa daquela onde inscrito o prestador.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A escritura\u00e7\u00e3o cabe ao tomador. Mas quando o cliente questiona o seu CT-e, quase sempre o CFOP de sa\u00edda n\u00e3o conversa com a entrada que ele vai lan\u00e7ar.<\/p>\n<h2>Erros comuns e rejei\u00e7\u00f5es ligadas ao CFOP<\/h2>\n<p>No <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/caminho-do-cte-emissao-sefaz\/\">caminho do CT-e at\u00e9 a SEFAZ<\/a>, o CFOP passa por quatro regras do MOC:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>676, CFOP informado inv\u00e1lido:<\/strong> o c\u00f3digo n\u00e3o \u00e9 de transporte. Causa t\u00edpica: CFOP de venda copiado da NF-e, como 5.102.<\/li>\n<li><strong>519, CFOP inv\u00e1lido para opera\u00e7\u00e3o:<\/strong> o primeiro d\u00edgito n\u00e3o bate com o percurso, por exemplo 6 numa viagem interna porque o tomador \u00e9 de outro Estado.<\/li>\n<li><strong>524, informar 5932 ou 6932:<\/strong> a presta\u00e7\u00e3o come\u00e7a fora da UF do emitente e o c\u00f3digo usado foi o comum por tomador.<\/li>\n<li><strong>908, n\u00e3o informar 5932 ou 6932:<\/strong> o c\u00f3digo de in\u00edcio fora do Estado foi usado numa viagem que come\u00e7a na UF do emitente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>H\u00e1 tamb\u00e9m o erro que passa pela SEFAZ: o c\u00f3digo de tomador trocado, como 5.353 para uma ind\u00fastria. O documento \u00e9 autorizado, porque a valida\u00e7\u00e3o confere o grupo e o percurso, n\u00e3o o perfil do cliente.<\/p>\n<p>O MOC n\u00e3o coloca o CFOP na lista de campos que a Carta de Corre\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode alterar. Mas ela n\u00e3o serve quando o erro mexe no imposto ou troca o tomador, e a\u00ed o caminho \u00e9 outro rito, com efeito no faturamento, como explicamos em <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/cte-cancelado-substituido-faturamento\/\">CT-e cancelado ou substitu\u00eddo<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Os documentos da viagem batem entre si?<\/strong> Use a <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conferencia-documentos-frete\/\">confer\u00eancia de documentos do frete<\/a> para cruzar NF-e, CT-e, CIOT e MDF-e antes de o caminh\u00e3o sair.<\/p>\n<h2>A opini\u00e3o da Growth Log: CFOP \u00e9 decis\u00e3o de cadastro, n\u00e3o de digita\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>Na maioria das transportadoras, o erro de CFOP nasce do mesmo lugar: algu\u00e9m escolhe o c\u00f3digo na hora de emitir, olhando a nota da carga. Quem emite n\u00e3o tem como saber se o cliente \u00e9 ind\u00fastria ou com\u00e9rcio, nem se a coleta come\u00e7a num Estado onde a empresa n\u00e3o tem inscri\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Essas informa\u00e7\u00f5es j\u00e1 existem antes da emiss\u00e3o: o perfil do tomador est\u00e1 no cadastro e o percurso est\u00e1 na viagem programada. O CFOP \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o das duas, e combina\u00e7\u00e3o quem faz bem \u00e9 sistema, n\u00e3o mem\u00f3ria.<\/p>\n<p>E a Reforma Tribut\u00e1ria n\u00e3o aposentou o campo. O CT-e ganhou o grupo de IBS e CBS da <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/nt-2025-001-cte-ibs-cbs\/\">NT 2025.001<\/a>, mas as regras de CFOP seguem no MOC e o ICMS continua na transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2>Como um TMS resolve o CFOP do CT-e<\/h2>\n<p>O ganho vem de tirar a escolha da m\u00e3o de quem emite. O sistema cruza o perfil do tomador com a origem e o destino da viagem e sugere o c\u00f3digo, em vez de deixar uma lista aberta de quatro d\u00edgitos.<\/p>\n<p>No Growth Log, o CT-e nasce da viagem programada: tomador, origem, destino e a sugest\u00e3o de CFOP chegam preenchidos em poucos cliques a partir da viagem, e o emissor s\u00f3 confere. A regra fiscal fica configurada uma vez e vale para as emiss\u00f5es daquele cliente e daquela rota.<\/p>\n<p>No Growth Log, a confer\u00eancia acontece antes de o XML ir para a SEFAZ. Se o CFOP n\u00e3o \u00e9 de transporte ou o primeiro d\u00edgito n\u00e3o bate com o percurso, a tela avisa em portugu\u00eas qual c\u00f3digo usar, e o CT-e sai na mesma janela de carregamento. Veja o m\u00f3dulo de <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/modulos\/fiscal-documentos\">fiscal e documentos<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Para fechar o CT-e sem erro:<\/strong> veja tamb\u00e9m os guias de <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/frete-cif-e-fob\/\">frete CIF e FOB<\/a>, <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/icms-no-cte-aliquota-cst\/\">ICMS no CT-e<\/a> e <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/tomador-remetente-expedidor-recebedor-cte\/\">tomador, expedidor e recebedor no CT-e<\/a>.<\/p>\n<p class=\"gl-guia\"><strong>Este texto faz parte do<\/strong> <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/guia-cte-documentos-fiscais\/\">Guia do CT-e e dos documentos fiscais<\/a>, que re\u00fane todos os artigos sobre o tema.<\/p>\n<h2>Perguntas frequentes<\/h2>\n<h3>Posso usar no CT-e o mesmo CFOP da nota fiscal da carga?<\/h3>\n<p>N\u00e3o. O CFOP da NF-e classifica a venda ou remessa da mercadoria, e o do CT-e classifica a presta\u00e7\u00e3o do frete. Usar o c\u00f3digo da nota leva \u00e0 rejei\u00e7\u00e3o 676.<\/p>\n<h3>O primeiro d\u00edgito do CFOP depende do Estado do cliente?<\/h3>\n<p>N\u00e3o. Pela regra G050 do MOC, ele depende da UF de in\u00edcio e de fim da presta\u00e7\u00e3o: 5 se forem iguais, 6 se forem diferentes, 7 se o fim for no exterior.<\/p>\n<h3>Qual CFOP usar quando a transportadora \u00e9 subcontratada?<\/h3>\n<p>O tomador da subcontratada \u00e9 a transportadora contratante, ent\u00e3o o c\u00f3digo \u00e9 5.351 ou 6.351. Se a viagem come\u00e7ar em Estado onde a subcontratada n\u00e3o tem inscri\u00e7\u00e3o, vale o 5.932 ou 6.932.<\/p>\n<h3>Quando usar o CFOP 5.932 ou 6.932?<\/h3>\n<p>Quando a presta\u00e7\u00e3o come\u00e7a em UF diferente daquela onde o emitente do CT-e est\u00e1 inscrito. Usar esses c\u00f3digos com origem na UF do emitente gera a rejei\u00e7\u00e3o 908.<\/p>\n<h3>D\u00e1 para corrigir o CFOP por Carta de Corre\u00e7\u00e3o?<\/h3>\n<p>O MOC n\u00e3o inclui o CFOP entre os campos travados para a Carta de Corre\u00e7\u00e3o. Se a corre\u00e7\u00e3o mudar o valor do imposto ou o tomador, por\u00e9m, ela n\u00e3o pode ser usada.<\/p>\n<p>Quer o CFOP certo saindo da pr\u00f3pria viagem, sem depender de quem digita? <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/demonstracao\">Agende uma demonstra\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O CFOP do CT-e depende de duas coisas: o percurso da presta\u00e7\u00e3o e quem contratou o frete. 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