{"id":950,"date":"2026-10-11T21:54:16","date_gmt":"2026-10-12T00:54:16","guid":{"rendered":"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/diesel-subiu-repasse-frete\/"},"modified":"2026-10-12T20:28:38","modified_gmt":"2026-10-12T23:28:38","slug":"diesel-subiu-repasse-frete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/diesel-subiu-repasse-frete\/","title":{"rendered":"Diesel subiu 7%: quanto pesa no frete e como repassar ao cliente"},"content":{"rendered":"<p>Em cinco semanas, o litro do diesel S10 passou de R$ 6,88 para R$ 7,36 na m\u00e9dia nacional da ANP. S\u00e3o 7% a mais no maior custo vari\u00e1vel da transportadora, enquanto a maioria das tabelas de frete continua com o pre\u00e7o de agosto.<\/p>\n<p>Quem n\u00e3o repassa paga a diferen\u00e7a com a pr\u00f3pria margem. E como o diesel pesa perto da metade do custo de rodar, uma alta assim come uma fatia grande do lucro da viagem.<\/p>\n<p>Este texto mostra o que os n\u00fameros da ANP dizem, quanto o diesel pesa no seu custo, como calcular o repasse e como deixar o reajuste escrito no contrato para n\u00e3o depender de negocia\u00e7\u00e3o a cada alta.<\/p>\n<p><strong>Quer refazer seu custo com o diesel novo?<\/strong> Use a <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/calculadora-custo-por-km\/\">calculadora de custo por km da Growth Log<\/a>: troque o pre\u00e7o do litro e veja o novo custo por quil\u00f4metro e o pre\u00e7o m\u00ednimo da viagem.<\/p>\n<h2>O que os n\u00fameros da ANP mostram<\/h2>\n<p>A ANP publica toda semana o pre\u00e7o m\u00e9dio do diesel nos postos de todo o pa\u00eds. A s\u00e9rie de 2026 do diesel S10 explica por que o assunto voltou \u00e0 mesa.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Janeiro:<\/strong> R$ 6,12 por litro, pre\u00e7o que se manteve est\u00e1vel at\u00e9 o fim de fevereiro.<\/li>\n<li><strong>Mar\u00e7o:<\/strong> a primeira disparada, at\u00e9 R$ 7,58 na semana de 29 de mar\u00e7o a 4 de abril.<\/li>\n<li><strong>Abril a agosto:<\/strong> queda lenta, at\u00e9 R$ 6,88 no fim de agosto.<\/li>\n<li><strong>Setembro e outubro:<\/strong> nova alta, para R$ 7,33 na semana de 20 a 26 de setembro e R$ 7,36 na semana de 4 a 10 de outubro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>No acumulado do ano, o S10 subiu 20%. A diferen\u00e7a entre regi\u00f5es tamb\u00e9m importa para quem roda longe: na semana de 4 a 10 de outubro, a m\u00e9dia foi de R$ 7,20 no Sudeste, R$ 7,32 no Sul, R$ 7,48 no Centro-Oeste, R$ 7,50 no Nordeste e R$ 7,52 no Norte.<\/p>\n<p>Segundo levantamento da Mundo Log\u00edstica, a alta de setembro veio do petr\u00f3leo acima de US$ 100 o barril, da proibi\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o de diesel pela R\u00fassia e da defasagem entre o pre\u00e7o da Petrobras e o do produto importado. Como cerca de 30% do diesel consumido no pa\u00eds \u00e9 importado, segundo o SETCESP, o pre\u00e7o externo chega r\u00e1pido \u00e0 bomba.<\/p>\n<h2>Quanto o diesel pesa no seu custo<\/h2>\n<p>A pr\u00f3pria ANTT d\u00e1 uma pista boa. Quando o diesel de refer\u00eancia passou de R$ 6,97 para R$ 7,33, alta de 5,2%, a Portaria SUROC 22 subiu o coeficiente de deslocamento da tabela de frete m\u00ednimo entre 1,9% e 3,3%, sem mexer em mais nada.<\/p>\n<p>Fazendo a conta inversa, o combust\u00edvel responde por 36% a 50% do custo por quil\u00f4metro na Tabela A, a da contrata\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o completo. Para carga geral em composi\u00e7\u00e3o de 6 eixos, s\u00e3o 47%. Na sua opera\u00e7\u00e3o, o peso depende do consumo, da rota e de quanto do custo fixo voc\u00ea dilui em cada quil\u00f4metro, mas dificilmente fica longe disso.<\/p>\n<p>Para saber o seu n\u00famero, divida o gasto com diesel do m\u00eas pelo custo total do m\u00eas, o mesmo que entra no seu <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/custo-por-quilometro-caminhao\/\">custo por quil\u00f4metro<\/a>. Sem abastecimento lan\u00e7ado com hod\u00f4metro, essa conta n\u00e3o fecha, e por isso a <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/gestao-de-combustivel-eficiencia-frota\/\">gest\u00e3o de combust\u00edvel<\/a> vem antes de qualquer reajuste.<\/p>\n<h2>A conta do repasse, passo a passo<\/h2>\n<p>Um exemplo hipot\u00e9tico deixa a conta concreta. Uma viagem tem frete de R$ 10.000 e custo de R$ 9.200, ou seja, margem de 8%. Desse custo, R$ 3.680 s\u00e3o diesel.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Calcule o aumento do diesel:<\/strong> R$ 3.680 \u00d7 7% = R$ 258 a mais por viagem.<\/li>\n<li><strong>Veja o efeito na margem:<\/strong> sem repasse, a margem cai de R$ 800 para R$ 542, de 8% para 5,4%. Um ter\u00e7o do lucro some.<\/li>\n<li><strong>Calcule o repasse:<\/strong> para manter os R$ 800, o frete precisa subir R$ 258, ou 2,6%.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Repare que o reajuste necess\u00e1rio \u00e9 bem menor que a alta do diesel, porque o combust\u00edvel \u00e9 s\u00f3 uma parte do custo. Pedir 7% ao cliente parece abuso. Pedir 2,6% com a conta na m\u00e3o \u00e9 uma conversa t\u00e9cnica.<\/p>\n<p>Na frota, o efeito \u00e9 igualmente concreto. Uma carreta que roda 12 mil km por m\u00eas fazendo 2,4 km por litro consome 5 mil litros. Com R$ 0,48 a mais por litro, s\u00e3o R$ 2.400 por m\u00eas, por caminh\u00e3o.<\/p>\n<h2>O piso da ANTT j\u00e1 subiu, mas n\u00e3o \u00e9 o seu pre\u00e7o<\/h2>\n<p>A tabela de frete m\u00ednimo foi reajustada pelo gatilho do diesel e vale desde 30 de setembro. Os coeficientes atualizados est\u00e3o no nosso guia da <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/tabela-frete-minimo-antt\/\">tabela de frete m\u00ednimo da ANTT<\/a> e na <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/calculadora-frete-minimo\/\">calculadora de frete ANTT<\/a>.<\/p>\n<p>O piso \u00e9 o limite abaixo do qual ningu\u00e9m pode contratar. Ele n\u00e3o cobre margem, custo administrativo nem a realidade da sua rota, ent\u00e3o serve como ch\u00e3o, n\u00e3o como tabela. Quem precifica perto do piso precisa repassar o diesel ainda mais r\u00e1pido.<\/p>\n<p>A refer\u00eancia da ANTT agora \u00e9 R$ 7,33. Se a m\u00e9dia nacional variar 5% em rela\u00e7\u00e3o a esse valor, a tabela \u00e9 revista de novo. Na pr\u00e1tica, o pr\u00f3ximo gatilho fica perto de R$ 7,70 para cima ou de R$ 6,96 para baixo.<\/p>\n<h2>Como colocar o diesel no contrato<\/h2>\n<p>O reajuste que depende de negocia\u00e7\u00e3o chega tarde. Quando o cliente aceita, a transportadora j\u00e1 pagou dois ou tr\u00eas meses de diesel mais caro. A sa\u00edda \u00e9 uma cl\u00e1usula de reajuste autom\u00e1tico, com quatro elementos.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00cdndice p\u00fablico:<\/strong> a m\u00e9dia semanal do diesel S10 da ANP, do Brasil ou do estado da opera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><strong>Pre\u00e7o base:<\/strong> o valor do \u00edndice na data da proposta, escrito no contrato.<\/li>\n<li><strong>Peso do diesel:<\/strong> a parcela do frete que acompanha o combust\u00edvel, por exemplo 37%.<\/li>\n<li><strong>Gatilho e prazo:<\/strong> a varia\u00e7\u00e3o m\u00ednima que dispara o reajuste, como 3%, e a partir de quando ele vale.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A f\u00f3rmula fica simples: novo frete = frete \u00d7 (1 + peso do diesel \u00d7 varia\u00e7\u00e3o do \u00edndice). Com peso de 37% e alta de 7%, o reajuste \u00e9 de 2,6%, o mesmo do exemplo acima. Como a regra vale para baixo tamb\u00e9m, o cliente tem a mesma prote\u00e7\u00e3o quando o diesel cai.<\/p>\n<p>Outras cl\u00e1usulas que protegem a margem, como estadia e prazo de pagamento, est\u00e3o no artigo sobre <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/contrato-de-transporte-clausulas\/\">contrato de transporte<\/a>. Para revisar a tabela inteira, veja <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/como-montar-tabela-de-frete\/\">como montar a tabela de frete<\/a>.<\/p>\n<h2>O que fazer nesta semana<\/h2>\n<ul>\n<li>Recalcule o custo por quil\u00f4metro de cada tipo de ve\u00edculo com o diesel a R$ 7,36, ou com o pre\u00e7o m\u00e9dio que voc\u00ea pagou na bomba.<\/li>\n<li>Liste os clientes com contrato sem cl\u00e1usula de reajuste e calcule o repasse de cada um.<\/li>\n<li>Confira se alguma tabela ficou abaixo do piso novo da ANTT.<\/li>\n<li>Revise o consumo por ve\u00edculo: um caminh\u00e3o fazendo 10% menos que a m\u00e9dia custa mais que a alta do diesel.<\/li>\n<li>Marque na agenda a pr\u00f3xima confer\u00eancia do pre\u00e7o da ANP, que sai toda semana.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"gl-guia\"><strong>Este texto faz parte do<\/strong> <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/conteudo\/guia-preco-custo-frete\/\">Guia de pre\u00e7o, custo e margem do frete<\/a>, que re\u00fane todos os artigos sobre o tema.<\/p>\n<h2>A opini\u00e3o da Growth Log<\/h2>\n<p>Na nossa vis\u00e3o, alta de diesel s\u00f3 vira crise para quem descobre o tamanho do estrago no fechamento do m\u00eas. Quem tem o custo de cada viagem atualizado v\u00ea a margem cair na semana em que o pre\u00e7o sobe e vai ao cliente com a conta pronta.<\/p>\n<p>O reajuste \u00e9 mais f\u00e1cil de negociar quando ele \u00e9 previs\u00edvel. Contrato com \u00edndice, base e gatilho tira o assunto da mesa de negocia\u00e7\u00e3o e coloca no faturamento.<\/p>\n<h2>Como um TMS ajuda a repassar o diesel<\/h2>\n<p>No Growth Log, cada abastecimento entra com hod\u00f4metro e passa por aprova\u00e7\u00e3o, e os dados de telemetria s\u00e3o importados para o mesmo lugar. Assim o consumo por ve\u00edculo e o custo por quil\u00f4metro saem de dado real, n\u00e3o de m\u00e9dia de planilha. Veja o <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/modulos\/combustivel\">m\u00f3dulo de combust\u00edvel<\/a>.<\/p>\n<p>Como cota\u00e7\u00e3o, viagem, despesas e financeiro ficam ligados, a margem prevista de cada cliente pode ser comparada com a realizada, e a queda causada pelo diesel aparece antes do fim do m\u00eas. Quer ver essa conta com os dados da sua frota? <a href=\"https:\/\/growthlog.com.br\/demonstracao\">Agende uma demonstra\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n<h2>Perguntas frequentes sobre o diesel e o frete<\/h2>\n<p><strong>Qual o pre\u00e7o m\u00e9dio do diesel S10 hoje?<\/strong> Na semana de 4 a 10 de outubro de 2026, a m\u00e9dia nacional da ANP foi de R$ 7,36 por litro, com postos entre R$ 5,89 e R$ 9,19.<\/p>\n<p><strong>Quanto devo reajustar o frete quando o diesel sobe?<\/strong> Multiplique a alta do diesel pelo peso do combust\u00edvel no seu frete. Com diesel 7% mais caro e peso de 37%, o reajuste \u00e9 de cerca de 2,6%.<\/p>\n<p><strong>A tabela da ANTT muda toda vez que o diesel sobe?<\/strong> Muda quando a varia\u00e7\u00e3o chega a 5% em rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o de refer\u00eancia, hoje R$ 7,33. Fora isso, a revis\u00e3o \u00e9 semestral, em janeiro e julho.<\/p>\n<p><em>Fontes: ANP, Levantamento de Pre\u00e7os de Combust\u00edveis, resumos semanais de 2026; ANTT, Portaria SUROC n\u00ba 22\/2026; Mundo Log\u00edstica; SETCESP.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O diesel S10 foi de R$ 6,88 para R$ 7,36 em cinco semanas, segundo a ANP. 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