Quanto a sua transportadora está deixando escapar?

Somamos quatro partes, sempre em relação a uma operação com controle integrado. Retrabalho: minutos por viagem redigitando documentos, fechando custos e lançando CIOT à parte, vezes o custo da hora administrativa. Diesel: a parte do combustível que escapa quando o abastecimento não é cruzado com a viagem. Vencimentos: multas e veículo parado por documento vencido, por veículo. Margem: a parte do faturamento perdida em frete fechado abaixo do custo quando não há resultado por viagem. As premissas aparecem no resultado e você pode trocar pelos seus números.

Diesel S10 a R$ 7,35/L (ANP, semana de 27/09 a 03/10/2026), com média entre truck (3 km/L, 8 mil km/mês) e carreta (2,5 km/L, 10 mil km/mês): R$ 25 mil por veículo. Hora administrativa de R$ 20 (salário de R$ 2.500 com 70% de encargos, 220 h). Desvio de diesel de 2% a 5%, a ponta de baixo das economias de 3% a 10% publicadas por cartões frota. Documento vencido como um evento de cerca de R$ 1.500 (multa gravíssima de R$ 293,47 e um dia de caminhão parado). Frete médio de R$ 4.500, acima do piso da ANTT de cerca de R$ 4.070 para 500 km de carreta (Portaria SUROC 22/2026). Margem a partir da defasagem média do frete de 10,5% medida pela NTC&Logística em agosto de 2026.

Sim. O resultado aparece na hora, sem cadastro. Os dados de contato só são enviados se você pedir o plano de ação.

Para qualquer uma, do transportador com 1 a 3 veículos à frota com mais de 80. A estimativa usa a faixa de frota e de viagens que você informar.

Aquele teste confere as obrigações legais de 2026. Este diagnóstico olha para a gestão: emissão, custo por viagem, frota, motoristas e terceiros, e estima quanto a falta de controle custa por mês.