Cubagem e peso cubado: como calcular e o fator de 300 kg por m³

Uma caixa grande de isopor e uma caixa pequena de parafusos podem pesar o mesmo na balança. Mas a de isopor ocupa dez vezes mais espaço no caminhão, e é o espaço que a transportadora vende. É por isso que existe a cubagem.

Cubagem é a conta que transforma o volume da carga em um peso equivalente, o peso cubado. Ela garante que a carga leve e volumosa pague pelo espaço que ocupa, não só pelo que pesa.

Este guia explica como calcular a cubagem e o peso cubado, os fatores usados em cada modal e quando a conta vale para o frete.

Quer fazer a conta agora? Use a calculadora de cubagem da Growth Log: informe as medidas, a quantidade e o peso e veja o peso cubado e o peso taxado.

O que é cubagem

Cubagem é o volume da carga em metros cúbicos, calculado pelas medidas externas da embalagem. A conta é a mesma de qualquer caixa: comprimento × largura × altura.

Uma caixa de 0,60 m por 0,40 m por 0,50 m tem 0,12 m³. Se são 50 caixas, a cubagem total é de 6 m³.

O que é peso cubado

Peso cubado é o volume convertido em peso por um fator de cubagem. No rodoviário, o fator mais usado é de 300 kg por metro cúbico.

No exemplo acima, 6 m³ × 300 kg = 1.800 kg de peso cubado. Se as 50 caixas pesam juntas 600 kg na balança, o frete é calculado sobre os 1.800 kg, porque o peso cubado é maior.

A regra é sempre a mesma: o frete é cobrado pelo maior valor entre o peso real e o peso cubado. Esse maior valor é o peso taxado.

Os fatores de cubagem por modal

• Rodoviário: 300 kg por m³ é o fator mais comum no mercado. Não é lei: cada transportadora pode adotar outro, desde que esteja na tabela e no contrato.
• Aéreo: o padrão internacional é 6.000 cm³ por quilo, o que equivale a cerca de 167 kg por m³. Na conta, divide-se o volume em centímetros cúbicos por 6.000.
• Marítimo, carga fracionada: a referência usual é 1 tonelada por metro cúbico. O frete é cobrado pelo maior entre o peso em toneladas e o volume em metros cúbicos.

Por isso a mesma carga tem pesos cubados diferentes em cada modal. A comparação entre modais está no texto sobre transporte multimodal.

Cubagem na carga fracionada e na lotação

A cubagem pesa mais na carga fracionada, em que várias cargas dividem o mesmo caminhão e cada uma paga pelo espaço que ocupa. É nela que o peso cubado aparece em toda cotação.

Na lotação, o cliente contrata o caminhão inteiro, e a pergunta muda: a carga cabe no baú? Ela atinge antes o peso ou o volume? A conta para cada caminhão está no texto quantos paletes cabem numa carreta.

Uma curiosidade: uma carreta de cerca de 107 m³ com 32 toneladas de carga útil chega ao limite de peso e de volume ao mesmo tempo com carga de cerca de 300 kg por m³. Não por acaso, é o mesmo fator usado no rodoviário.

Erros comuns na cubagem

• Medir o produto, não a embalagem: a cubagem é pela medida externa da caixa ou do palete.
• Esquecer o palete: carga paletizada se mede com o palete, incluindo a altura dele.
• Arredondar para baixo: centímetros a menos em cada medida, multiplicados por centenas de volumes, viram frete perdido.
• Fator fora do contrato: cobrar peso cubado com um fator que o cliente não aceitou gera contestação na fatura.

Além do frete-peso, a carga fracionada costuma ter cobranças adicionais, explicadas no texto sobre TDE, TDA e TRT.

A opinião da Growth Log

Na nossa visão, a cubagem é onde a carga fracionada ganha ou perde margem. Transportadora que cota pelo peso declarado e nunca confere as medidas está dando espaço de graça para a carga mais leve do caminhão.

A conferência não precisa ser em toda caixa. Basta medir por amostragem nos clientes de carga volumosa e ajustar a tabela quando o padrão aparecer.

Como um TMS ajuda com a cubagem

No Growth Log, a cotação e a tabela de frete ficam ligadas ao acordo comercial do cliente, e o peso e o volume da carga entram na viagem. Assim a margem de cada cliente pode ser comparada com o que foi cobrado. Veja o módulo comercial ou agende uma demonstração.

Perguntas frequentes sobre cubagem

Como calcular a cubagem? Multiplique comprimento × largura × altura da embalagem, em metros, e depois pela quantidade de volumes.

Como calcular o peso cubado? Multiplique a cubagem em m³ pelo fator de cubagem. No rodoviário, o mais comum é 300 kg por m³.

O frete é cobrado pelo peso real ou cubado? Pelo maior dos dois, chamado peso taxado.

O fator de 300 kg por m³ é obrigatório? Não. É o padrão de mercado no rodoviário, mas a transportadora pode usar outro, desde que esteja na tabela e no contrato.

Referências: fator aéreo de 6.000 cm³ por quilo, padrão internacional da IATA; fator rodoviário de 300 kg por m³ e marítimo de 1 tonelada por m³, usuais de mercado.