Tabela de peso por eixo e balança: 2 a 9 eixos

Quanto pode pesar cada eixo de um caminhão? A pergunta parece simples, mas a resposta muda conforme o número de pneus, a distância entre os eixos e o tipo de composição. E errar na conta vira multa por excesso de peso, transbordo na balança e caminhão parado.

Esta é a tabela de peso por eixo pela regra em vigor, a Resolução Contran 882/2021, com o peso máximo de cada composição, de toco a rodotrem de 9 eixos, e as tolerâncias da fiscalização.

Quer fazer a conta da sua composição? Use a calculadora de peso por eixo da Growth Log: escolha a composição, informe o peso e veja se passa na balança, com a tolerância e a multa estimada.

Peso por eixo: os limites de cada tipo de eixo

A Resolução 882 fixa o limite por eixo ou por conjunto de eixos no artigo 6º. Os valores abaixo valem quando todos os pneus do conjunto têm a mesma rodagem e o mesmo aro.

Eixo simples com 2 pneus (rodagem simples, como o dianteiro): 6 toneladas.
Eixo simples com 4 pneus (rodagem dupla): 10 toneladas.
Dois eixos direcionais, com 2 pneus cada e pelo menos 1,20 m entre eles: 12 toneladas.
Dois eixos em tandem, com 4 pneus cada e distância entre 1,20 m e 2,40 m: 17 toneladas.
Dois eixos não em tandem, na mesma faixa de distância: 15 toneladas.
Três eixos em tandem, com 4 pneus cada, só em semirreboque: 25,5 toneladas.
Eixos com mais de 2,40 m de distância: cada eixo conta como isolado, ou seja, 6 ou 10 toneladas.

Caminhões a gás, biometano, elétricos, híbridos ou a hidrogênio têm uma exceção. Pela Resolução 1.015/2024, o eixo dianteiro de 2 pneus pode levar 7 toneladas, e o peso total pode ter 1 tonelada a mais.

Peso máximo por tipo de caminhão

O peso bruto total da composição é o menor valor entre três limites: a soma dos limites dos eixos, o teto legal da composição e o limite técnico do fabricante. Abaixo, a soma dos eixos e o peso máximo de cada configuração mais comum.

Caminhões rígidos

Toco, 2 eixos: 6 t no dianteiro + 10 t no traseiro = 16 t.
Truck, 3 eixos: 6 t + 17 t no tandem = 23 t.
Bitruck, 4 eixos: 12 t nos dois direcionais + 17 t no tandem = 29 t.

Carretas

Cavalo 4×2 + semirreboque de 2 eixos (4 eixos): 6 + 10 + 17 = 33 t.
Cavalo 4×2 + semirreboque de 3 eixos (5 eixos): 6 + 10 + 25,5 = 41,5 t.
Cavalo 6×2 ou 6×4 + semirreboque de 2 eixos (5 eixos): 6 + 17 + 17 = 40 t.
Carreta de 6 eixos, cavalo trucado + semirreboque de 3 eixos em tandem: 6 + 17 + 25,5 = 48,5 t.
Vanderleia, 6 eixos com os 3 do semirreboque distanciados: 6 + 17 + 10 + 10 + 10 = 53 t.
Cavalo + semirreboque de 4 eixos (7 eixos): 6 + 17 + 25,5 + 10 = 58,5 t, com comprimento mínimo de 17,5 m.

Bitrem, rodotrem e Romeu e Julieta

Bitrem de 7 eixos: 6 + 17 + 17 + 17 = 57 t, com comprimento entre 17,5 m e 19,8 m.
Rodotrem de 9 eixos: 6 + 17 + 17 + 17 + 17 = 74 t, só com Autorização Especial de Trânsito (AET).
Bitrem de 9 eixos, o bitrenzão: 6 + 17 + 25,5 + 25,5 = 74 t, também com AET.
Romeu e Julieta de 5 eixos: 6 + 17 + 10 + 10 = 43 t.
Romeu e Julieta de 6 eixos: 6 + 17 + 10 + 17 = 50 t.

Composição com mais de duas unidades acima de 57 toneladas ou acima de 19,80 m só circula com AET, e o teto com autorização é de 74 toneladas. Como funcionam as autorizações está no texto sobre cargas indivisíveis e AET.

A pegadinha do comprimento

Para várias composições, o teto legal depende do comprimento. A carreta de 6 eixos, por exemplo, tem teto de 54,5 t só com mais de 16 m. Abaixo disso, o teto cai para 45 t, e o peso máximo deixa de ser os 48,5 t da soma dos eixos.

O mesmo acontece com o bitrem e o Romeu e Julieta, que precisam de pelo menos 17,5 m para chegar a 57 t. Vale conferir o comprimento real do conjunto antes de carregar no limite.

As tolerâncias da balança

Na pesagem em balança, a Resolução 882 admite 5% sobre o peso bruto total e 12,5% sobre o limite de cada eixo ou conjunto. Com biodiesel B100, a tolerância no peso total é de 7,5%.

Há três detalhes importantes:

Até 50 toneladas, a fiscalização confere só o peso total. Os eixos só são verificados se o total passar da tolerância de 5%.
Acima de 50 toneladas, a balança confere o peso total e cada eixo.
Na fiscalização por nota fiscal ou CT-e, sem balança, não existe tolerância.

A tolerância também não pode ser usada como capacidade extra. Ela existe para cobrir erro de medição, e carregar contando com ela é pedir multa no primeiro posto.

Quanto custa o excesso de peso

Excesso de peso é infração média do artigo 231 do Código de Trânsito: R$ 130,16, mais um acréscimo a cada 200 kg de excesso, que vai de R$ 5,32 a R$ 53,20 conforme a faixa. O veículo fica retido até o transbordo da carga que sobra.

Um exemplo: 1.500 kg acima do limite com tolerância dão 8 frações de 200 kg, a R$ 31,92 cada, ou R$ 255,36. Somando a multa base, a autuação fica em R$ 385,52. A conta completa e a responsabilidade do embarcador estão no texto sobre excesso de peso e Lei da Balança.

Peso por eixo e distribuição da carga

Respeitar o peso total não garante passar na balança. Carga concentrada na frente ou atrás sobrecarrega um conjunto de eixos mesmo com o total dentro do limite.

Em composições acima de 50 toneladas, isso pesa ainda mais, porque cada eixo é conferido. Plano de carregamento com a posição dos volumes e conferência na balança de origem evitam a surpresa no posto.

Também vale lembrar que o órgão da via pode fixar limites menores em pontes e trechos sinalizados. A placa da via prevalece sobre a tabela.

Este texto faz parte do Guia da frota: caminhão, fiscalização e custos, que reúne todos os artigos sobre o tema.

A opinião da Growth Log

Na nossa visão, multa de excesso de peso quase nunca é surpresa. Ela nasce na programação, quando alguém aloca carga sem olhar o limite do conjunto, ou no carregamento, quando cabe mais um palete e ninguém recalcula.

O limite precisa estar na viagem, não na memória do programador. Quem conhece o peso máximo de cada conjunto da frota antes de aceitar a carga deixa de discutir com a balança.

Como um TMS ajuda a respeitar o peso por eixo

No Growth Log, o peso declarado é campo da viagem desde a programação. O sistema conhece a configuração do conjunto e o peso bruto regulamentar, e avisa quando a carga alocada se aproxima ou passa do limite, antes de o caminhão sair do pátio.

Veja o módulo de programação ou agende uma demonstração. Para escolher o veículo certo para cada carga, veja também os tipos de caminhão.

Perguntas frequentes sobre peso por eixo

Qual o peso máximo por eixo de um caminhão? Depende do eixo: 6 t no eixo simples de 2 pneus, 10 t no de 4 pneus, 17 t em dois eixos em tandem e 25,5 t em três eixos em tandem de semirreboque.

Quanto pode carregar uma carreta de 9 eixos? O peso bruto total pode chegar a 74 toneladas no rodotrem e no bitrem de 9 eixos, desde que a composição tenha Autorização Especial de Trânsito.

Qual a tolerância de peso por eixo? 12,5% sobre o limite do eixo ou conjunto e 5% sobre o peso total, só na pesagem em balança. Até 50 t, a fiscalização confere apenas o peso total.

Quanto pesa no máximo uma carreta de 6 eixos? 48,5 toneladas na carreta com semirreboque de 3 eixos em tandem e 53 toneladas na vanderleia, com os eixos distanciados.

Fontes: Resolução Contran 882/2021, com alterações das Resoluções 899/2022, 994/2023, 1.005/2024 e 1.015/2024; Código de Trânsito Brasileiro, arts. 99, 231 e 258.